CAMPEONATO URUGUAYO DE MOTOVELOCIDAD 2025

REGLAMENTO GENERAL

Índice:

1. 1.DelaFUM.
2. 2.Definición.
3. 3.Normativa Aplicable
4. 4.Deloscampeonatosdevelocidad
5. 5.Deladefinicióndeloscampeonatosdepilotos
6. 6.Participacióndepilotosextranjeros
7. 7.Carnetdepiloto
8. 8.Derechodelosorganizadores
9. 9.Delasentradasalascompetencias

10.Reglamento particular

11.Deloscircuitos

12.Delaresolucióndecontroversias

13.Delahomologación

14.Categoríasdelascompetencias

15.Disposicionesgenerales, aplicables a todas lascategorías

16.Especificaciones técnicas categoríaciclomotores A

17.Especificaciones técnicas categoríaciclomotores B

18.Especificacionestécnicascategoría110cc4tiempos

19.Especificacionestécnicascategoría125cc2tiempos

20.Especificacionestécnicascategoría200cc

21.Especificacionestécnicascategoríamotard

22.Especificacionestécnicascategoría300ccAyB

23.Especificacionestécnicascategoría125estandar

24.EspecificacionestécnicascategoríaSBKstockypro

25.Categoríasdeexhibición

26.Delasanidad

27.Delosbanderillerosyelcódigodebanderas

28.Señalesoficiales,banderas

29.Partidaporsemáforo

30.Normasmedioambientales

31.Definicióndelcampeonatodeclubes

32.Responsabilidades

33.Postergaciónysuspensiones

34.Validezdelafechaencasodesuspensiónparcial

35.Modificaciones

36.Autoridadesdelaprueba

37.Carnédedelegado

38.Planillaje

39.Escaladepremiosytrofeos

40.Comisióndelaespecialidad

41.Aprobaciónyanexos

42.Anexo#1

43.Anexo#2

Artículo1     DelaFUM.

1.1La Federación Uruguaya de Motociclismo (en adelante FUM), coordina y ejerce la fiscalización, de Campeonatos y torneos de Motociclismo de la modalidadVelocidad, denominados Campeonato Uruguayo de Velocidad, cuyas fechas son organizadas por institucionesafiliadas,opororganizadoresprivadosavaladosporestas

Artículo2     Definición.

2.1Elmotociclismodevelocidadesunamodalidaddeportivadelmotociclismo disputada en circuitos de carreras pavimentados. Las motocicletas que comprende son todas aquellasdeproduccióncorrienteyenserie,paratodotipodeusuarios,sindistinción demarcayequipadasdeorigenparalacirculaciónvial.Estasmotosdeberánformar partedelascomercializadasenelterritorioNacional,porloscanaleslegalesynormales, quedando excluidas aquellas unidades únicas en el país, salvo previa homologacióndelConsejoDirectivodeFUMatravésdeuna ComisiónTécnicaque podráserconformadapararesolverlasolicitudpresentadaconese fin.

Artículo3     Normativaaplicable.

3.1EnelcampeonatoUruguayodeVelocidad,serádeaplicaciónloqueseestablece en el presente Reglamento General, así como Reglamentos Particulares correspondientesacadafecha,enconcordanciaconelCódigoDeportivodeFUMyde laFIM-LA,enlasresolucionescomplementariasyconcordantesdelConsejoDirectivo deFUMyloestablecidoenlaLeyN°17951yN°18828.

Artículo4     DelosCampeonatosdeVelocidad.

4.1       En el año 2025 se realizará un Campeonato de Velocidad que se denominará: Campeonato Uruguayo de Velocidad puntuable para el Ranking Nacional de Velocidad, válidoparapilotosdeclubes,yclubesdelaFederación Uruguaya de Motociclismo,la que tendráseisfechas.

Artículo5     Deladefinicióndeloscampeonatosdepilotos.

5.1       En los campeonatos Uruguayos de Velocidad, estará en disputa el título de campeón uruguayo de velocidad a nivel de pilotos. Habrá tantos campeones como categorías se constituyan. El campeón de cadacategoríaseráaquelque logre mayor puntaje en la sumade todoslos puntos queindividualmenteobtuvoenlasdistintasfechasdeltorneo. Elordendeprelaciónde los pilotos se obtendrá adjudicando el primer lugar, al piloto que máspuntossumóteniendoencuentatodoslosobtenidosdurantetodaslasfechas del campeonato, y así sucesivamente el 2do, 3ero, etc., de acuerdo con el orden respectivodel resultado de esa suma.

5.2       En caso de empate en puntos el ganador será el que haya obtenido mayor cantidad de primerospuestos, ysiaúnsemantiene elempate secompararan los segundos puestos, luego los terceros puestos y así sucesivamente, si persiste el empate será campeón el queganolaúltimafecha.

5.3       El piloto que no asista a la entrega de premios con su respectiva indumentaria deportiva perderálospuntosdela fecha.

5.4       Elpilotoquenoparticipe,sinunarazónjustificadadefuerzamayor,enlacarrerafinal delCampeonato,perderá25puntosdelosquehayaobtenidohastaesemomento.

Artículo6     Participacióndepilotosextranjeros.

6.1       Los pilotos extranjeros que participen en el Campeonato Uruguayo deVelocidadpuntuaranenlasfechasyenelrankingNacionaldeVelocidad,ypodránser campeones en la/s categoría/s en las que participen, siempre y cuando lo hagan en representación de un club afiliado a la Federación Uruguaya de Motociclismo.Atales pilotosextranjerosselesexigirálosmismosrequisitosquea los pilotos nacionales.

6.2       El competidor extranjero que presente licencia otorgada por FUM, será consideradocomo competidor nacional a todos sus efectos según Código Deportivo, y deberá presentar constanciadelaFederaciónNacionaldesupaísdenoestarfederadoala misma, yencasodeestarlo,autorizaciónparacompetirenUruguayypaseaFUM.

6.3       Todo piloto extranjero que participe en calidad de invitado en pruebas correspondiente a Fechas del Campeonato Uruguayo de Velocidad correrá por los trofeos, pero no tendrá derechoasumarpuntosni enlafecharespectivani en elRankingUruguayode Velocidad.Asimismo,esepilotodebepresentarunacartadelaFederacióndelpaís deorigen,enlaqueselohabilitaaparticipar(Permisode largada).

Artículo7     Carnédepiloto.

7.1       Lospilotosdetodaslas modalidadesylascategoríasparticipantesenpruebas fiscalizadaspor la FUM, gestionarána travésdel delegado de la Institución que representen el carné de competidor, que será expedido por FUM en el cual quedarán registrados sus datos personales y deportivos. La FUM entregará a cada piloto un carné (licencia digital) de competidor por temporada, el que lo habilitará aparticiparencualquier competencia fiscalizada por la misma, y cuya vigencia se establecerá en el Código Deportivo.Nosegestionaráncarnésenlapista

7.2       Elcarnéno exoneraal competidordelpagodelaentradaalossitiosdonde serealicen las competencias.

Artículo8     Derechodelosorganizadores.

8.1       Las instituciones responsables de la organización de las respectivas fechas podrán realizarlas en su departamentoo bien fuera del mismo, previa firma del contrato que contiene derechos y obligaciones antes de la realización de la fecha, ajustándose a lo estipuladoenelCódigoDeportivo(2.1.5influenciadelosclubes).

8.2       La institución organizadora podrá conceder el aval a un particular o a otra institución para organizarunapruebacorrespondienteaunadelasfechasdel CampeonatoUruguayo.

Artículo9     Delasentradasalascompetencias

9.1       Laparticipaciónenlas competenciasnoimplicalaexoneracióndelpagodeentradas.

Artículo10Reglamentoparticular

10.1   Cada club afiliado u organización privada (avalada por un club) que organice una fecha validaporel Campeonato, deberá presentar15díasantesdelafechadela competencia, las reglas complementarias del Reglamento General (Reglamento particular).

10.2   En el reglamento particular de todas y cada una de las fechasque integren el CampeonatoUruguayodeVelocidad,deberácontenerelnombredelas autoridades de la prueba, su intención de cobro de entradas, detalle del circuito y los horarios de entrenamientoylargadasdelasdistintascategorías.

Artículo11Deloscircuitos

11.1   Todosloscomplejosdeportivos deberáncontarconserviciossanitarios higiénicos dotadosdeaguacorrienteoensudefectobañosquímicos.

11.2   El Director de la prueba,actuante deberá verificar el recorrido antes de la largada de las competencias, en caso necesario el organizador pondrá a disposición un vehículo apropiado para dicha tarea.

Artículo12Delaresolucióndelascontroversias

12.1   Las cuestiones que en este Reglamento no se mencionen, serán resueltas por el Consejo Directivo.En el día de la carrera las cuestiones reglamentarias seránatendidas en primera instancia por el comisario deportivo, este eventualmente podrá conformar una comisióndeportiva,segúnestableceelcódigodeportivoenelart5.9, entodoslos casosconformealasreglascomplementariasyconcordantesdeFUMy FIM-LA.

Artículo13Delahomologación

13.1   Todos los escenarios deportivos, circuitos e instalaciones complementarias utilizadas para pruebasdelCampeonato Uruguay deVelocidad, tendrán queserhomologados porFUM, entre 20 y 25 días antesde carrera. Si se realizan observaciones,lasqueseharán constar por escrito, se homologara nuevamente 15 días antes de la fecha de la competencia. Si en ese momento se establece fundadamente que persisten las cuestionesquedieronlugaralas observaciones, el Clubperderáel derechode realizacióndela prueba.

13.2   ElCluborganizadorpodráapelarentodo momentoelinformede quien ha homologado anteelConsejoDirectivodeFUM,elquedeberáexpedirseenlasesióninmediata siguientealaintroduccióndelreferidorecurso.

13.3   Losgastosde homologación(viáticos)estaránacargodel organizadoryloscostos seránestablecidosporelConsejoDirectivo.

Artículo14Categoríasdelascompetencias

14.1   ElCampeonato    UruguayodeVelocidad2025,secompondrádelassiguientescategorías:

• Cat.CiclomotoresA
• Cat.CiclomotoresB
• Cat. 110cc4T
• Cat. 125cc2T
• Cat.200 cc
• Cat.Motard
• Cat.300ccStock
• Cat. 300ccPro
• Cat.SuperbikesStock
• Cat.Superbikes Pro
• Cat. 125ccestandar
• Cat.Invitada
• Cat.1255ccpromocional(*anexo1)

Artículo15Disposicionesgenerales,aplicablesatodaslascategorías.

15.1   El director de la prueba y/o la Comisión Técnica de Velocidad designada porFUM, podrán cambiaraunoomáspilotosalacategoríaqueentiendancorrespondan.

15.2   Como en todas las competencias fiscalizadas por FUM, solo podrán participar pilotosque cumplacontodoslosrequisitosexigidosporlasnormaslegales.

15.3   Porelsolohechodeinscribirseensucategoría,elpilotoaceptalasreglamentacionesde la categoría, siendo pasible de sanciones y multas por incumplimientosdesupartey/ode susacompañantes,mecánicosytodoel entorno de su box.

15.4   Comportamientopiloto,equipo,acompañantesycriterios.

15.4.1  Seconsideraque un piloto ha tomadoparte de un eventocuandohayaparticipado,por lo menos,enuna sesión de prácticas.

15.4.2  Seconsideraqueunpilotoha tomadopartedeunacarrera cuandohayaparticipado, porlo menos,enlaprimeravueltadeesacarrera.

15.4.3  NingúnpilotoestáautorizadoparaentrarenlasáreasdeParqueCerrado, al menos que seapara recuperar o moversu propiamotocicleta,o si tiene unaautorizaciónescrita yfirmadaporelDirectordelaPrueba.

15.4.4  Si un piloto, acompañante o integrante de su equipo, no se comporta correctamente y participa de insultos actos de indisciplina o incurren en conductas antisociales o antideportivas, serán sancionados conformea la reglamentaciónvigente.

15.4.5  Laparticipacióndelospilotosenlagrillade partida,tanto en laprueba de“tanques llenos”oenladelacarrera,tendráquehacerseconelaspectoexterior dela motocicleta y la indumentaria deportiva, en perfectas condiciones y podrá estar acompañado hasta por 5 personas (excepto menoresdeedad). De no cumplir con esta norma quedará automáticamente excluido de la grilla y se deberá retirar inmediatamente delamisma.Reingresaráapistadesdelacalledeboxescuando seahabilitadopor eloficialcorrespondiente.

15.5   Vestimentayequipodelpiloto

15.5.1  Todocompetidor,bajopenadenoserautorizadoaparticiparenlaspruebasoen los entrenamientos, deberá, obligatoriamente ajustar su vestimenta y equipo a los siguientesdetallescomocondiciónmínimaexigida:

15.5.1.1                MonodecuerohomologadoporFUM.

15.5.1.2                PantalónycasacaencueroosimilarenresistenciahomologadoporFUM.

15.5.1.3                Botasdecompetición.

15.5.1.4                Guantesdecuero.

15.5.1.5                CascoconnormasDOToSMELL.

15.5.1.6        Queda prohibida la utilización de pantalónde jeans, camperasde jean, guantesde tela, botas de mediacaña o calzado de lona o similar (zapatillas tipo deportivas, etc.) de cualquier especie.

15.5.2  Ante cualquier duda, referente al uso de determinada vestimenta deportiva, el participante debe presentarla al comisario deportivo para suhomologación.

15.5.3  Enelcasoquenose cumplan conlosrequisitosrelativosaindumentaria, el piloto quedaráimpedidodeparticiparenelevento.

15.5.4  LospilotosqueparticipenenelCampeonatoUruguayodeVelocidadtendránque portar identificación de la institución o escudería a la que representan.La identificación podráaparecerenelcasco,oensuvestimenta.

15.5.5  El piloto al que le corresponda participar del podio de ganadores en cada competencia está obligado a presentarse al mismo vestido con el equipo reglamentario de carrera completoincluidoelcasco.

15.5.6  En el caso de que no se cumpla con lo establecido en el art 15.5.5. quedará automáticamente excluidodelpodio ydelacompetencia delafecha,con laconsiguiente pérdidadepuntosquehayaobtenidoenlacarrera.

15.5.7  Elpilotoylosintegrantesdesuequipo deberán estarvestidos correctamente enla zonadeboxes.No podránestaralavistadelpúblicoconeltorsodesnudo,etc.En casodeinfracciónaestadisposición,elpilotoes responsable por sí mismo y por la conducta de la totalidad de sus acompañantes o personal a su cargo, por lo que se le sancionaráconunamultade$1.000,laquedeberáhacerefectivaantesdeque termineelevento.Casocontrarioquedaráautomáticamenteexcluidodela competenciaquehayaparticipadoen esafecha.

15.6   Las motocicletas no podrán presentar perdida de fluidos de ninguna clase (aceite, combustible,fluidohidráulico,etc.)

15.7   Neumáticos.

15.7.1  Se podráutilizar cualquiermarcade neumáticos,siempreque se encuentredisponible en plaza para su venta al público. (Verificado por consejo directivo de FUM) Los de neumáticosautilizarse deberáncontarcon homologaciónparasuuso encallesy rutas.Lamedidaesopcionalyseautorizaa cambiarelsentidodegiro. Noestá permitidalautilizacióndeneumáticosslickdeningúntipo,marcao compuesto.Se permite el remarcado de neumáticos ya homologados en caso de pista mojada. Se facultaalconsejodirectivodeFUMahomologarlosneumáticos aserusadosen lascategorías“superbike”.

15.7.2  Losneumáticosutilizadosencadafechaparaclasificar ycarreradeberán ser los mismos y serán marcados al finalizar la prueba de clasificación (1 juego). Los neumáticos deberánserautorizadosporFUM(ComisarioTécnico),mínimodeunafechaparala otra o, un mesantes como mínimo.Estáprohibidoel usode neumáticos no homologados.La FUMdeberácorroborarla existenciade esos neumáticosenventa en plaza.

15.7.3  Los pilotos deberán ingresar al área técnica para el marcado de neumáticos inmediatamente después de culminada la prueba de clasificación. Los pilotos que no se presenten a la inspección técnica en un máximo de 5 minutos posteriores a la bajada de banderaquedaranautomáticamentedescalificados,con excepcióndeaquellos pilotosqueporcausamayor(accidentes)nosepresente.

15.7.4  Neumáticosdañados:En el casoen que un neumáticosufrieredaños irreparables como consecuencia de un accidente o desperfecto de fabricación, éste podrá ser reemplazoporotrodesimilarescondicionesalneumáticodañado,previa homologación del jefe de la inspección técnica CMV y autorización del Comisario Deportivo de FUM.

15.8   Combustible.

15.8.1  Todaslasmotosdebenutilizarnaftadeusocomercialdeventaenelterritorio nacional de surtidor o de venta al público. Estáautorizado la utilización de nafta de avión de ventaalpúblico.EstáprohibidoelusodeMETANOLYALCOHOL.

15.8.2    Verarticulo43anexo2

15.9   Númerosdeidentificación.

15.9.1  Esobligatorio elusode número enel frenteylateralesdela motocicleta, visiblesy legibles. El campeón de cada categoría deberá obligatoriamente utilizar el N° 1. Del número2al10seránutilizadosopcionalmenteporlosranqueadosdeesas posiciones. El resto podrá elegir número y reservarlo en la FUM para todo el año. Aquellos pilotos ranqueados (del 1 al 10) que usen dichos números, podrán dejar reservados en FUMsus númerosanteriores por un año máximomediantecomunicación escrita.

15.10    Delosentrenamientosydelaclasificación

15.10.1                  Elhorarioylascondicionesdeentrenamientoy/oreconocimientodel recorrido debeestablecerseenel Reglamento Particular, estando facultadoelComisario Deportivoparaintroducirvariantes,y/osuprimirlosencasodesernecesariopor razones de seguridad.

15.10.2                  Enlapruebadeclasificaciónyenlade“tanquesllenos”,elpilotosaldráa pistaunasolavez,cuandoregresealazonadeboxesdeberádirigirse directamente alParqueCerradoynopodrásalir nuevamenteapista. Durante estaspruebasno podrárealizarningunareparaciónoajusteensumotocicleta.

15.11    Delosboxes

15.11.1                  En una zona cercana a la largada (preferiblemente con acceso directo a esta), estarán los boxes con capacidad suficiente para todos los pilotos participantes con sus respectivas motos.

15.11.2                  Lasmotocicletasdeberánentrarysalirporloslugaresapropiados.

15.11.3                  Estáabsolutamenteprohibidocircularconlamotocicletaenmarcha,a contramano por la calle de boxes, podrá hacerlo empujando la misma y con el motor apagado.Enelcasoqueexcedalavelocidadpermitida(30kmporhora)paraentraro salirdelazonadeboxes,serásancionadoconunamultade$1.000(pesos uruguayosunmil)yexcluidodelacompetencia.

15.11.4                  No podrán permaneceren los boxespersonasno autorizadas, cada competidor es responsable por sí mismo, por sus actos y por los actos de sus ayudantes en todo momento y situación y será pasible de sanciones.

15.12    Reunióndepilotos

15.12.1                  Antes de la largada de cada competencia se realizará una reunión de pilotos, explicando el director de carreras, el sistema u orden de largada y demás detalles que seannecesarios.Elpilotoobligatoriamentedeberáestarpresenteenlareuniónque esté prevista en cada evento.Todos los pilotos y/o los integrantes de su equipo deberánasistir, obligatoriamenteaestayatodaslasreuniones convocadas porel director de Carrera. La no concurrencia significará una multa de U$S 30 (treinta dólares americanos) para la primera vez y en el caso de ser reincidente, la sanción será la exclusióndelaprueba.

15.13    Delaslargadas

15.13.1                  El orden y horario de las competencias será estipulado en el reglamento particular. El Comisario Deportivo puede introducir variantes. Las causas de las variantesserán señaladasensuinformealconsejodirectivodeFUM. Seutilizaráelmismomodelo delargadasdeFIMLA.

15.13.2                  Elingresoalapistaserácontroladoentodomomentoporlasautoridadesde la pruebay los competidores lo harán exclusivamente desdeBoxes,luegoquereciban laautorizacióncorrespondiente.

15.13.3                  Elordendelargadaeselquesedetermineenelreglamentoparticular.

15.14    Deldesarrollodelaprueba

15.14.1                  En el transcurso de una competencia les está prohibido a los pilotos realizar maniobras desleales o peligrosas, manejo descuidado o aparatoso, exhibiciones de destreza, etc.queatentencontralosdemáscompetidores,contrasímismoycontra los eventuales espectadores. No se permite bajo ningún concepto circular en sentido contrario al sentido en el que se está desarrollando lacompetencia.

15.14.2                  La sanción por violación de cualquiera de estas reglas será el retiro de la competencia,loqueseráindicadoporpartedeldirectordelaPrueba.

15.14.3                  ElComisarioDeportivopodráexcluirentodomomento,unamotocicletaen la quesuconstrucciónoestado,seaopuedaconstituirunpeligroparaelpiloto, los demásparticipantesoelpúblico.

15.15    Sustitucióndepilotosymaquinas

15.15.1                  Eneldesarrollodeunapruebanosepermiteelcambiodepiloto,nidemaquina o denúmerodeidentificación.(Elnúmerolodebemantenerdurantetodoelaño).

15.16    Controltécnico

15.16.1                  Alosefectosdelaverificación técnica, quecomenzará30minutosantes de terminarlaúltimacarrera,elCluborganizadordeberáproporcionarenel Parque Cerradotodos los elementosnecesariospara el cumplimiento de la misma (instrumentos de medida, herramientas adecuadas.)

15.16.2                  Eldesarmeseráefectuadoporelpilotodelamotocicleta,conla asistenciade un ayudante y con sus propias herramientas.

15.16.3                  Sólopodránestarpresenteslas AutoridadesdelaPrueba,unmecánicoy el pilotouotromecánicodesignadoporelpilotoylaComisiónTécnicadesignada por las Autoridades(el verificador puedeserunadeellas). Siendo losque seencargarán deefectuarlostrabajosque seannecesarios.

15.16.4                  Toda denuncia deberá presentarse por escrito (reclamos mecánicos) y acompañadosdeunacauciónde$4.500(cuatromilquinientospesos).Enelcaso de las categorías “súperbike” la caución será de U$D 500 (quinientos dólares americanos

15.16.5                  Si el reclamo es infundado, se entregará el valor de la caución al denunciado como indemnización. De lo contrario se devolverá elvalordelacaución al denunciante, (su identidadse mantendrá enreserva)yelpilotocuyamotofueencontradaen infracción, será descalificadoylos antecedentes elevados al Consejo Directivo de FUM.

15.16.6                  Además de los eventualesreclamos,tras el ingresoal ParqueCerrado,la Comisión Técnica podrá elegirlaolas motos que considereparasurevisiónsinimportar la posición obtenida.

15.16.7                  Al finalizar la carrera, serán controladas las tres primeras clasificadas, y eventualmenteunaelegidaporsorteooporeleccióndelaComisiónTécnicadelevento.

15.16.8                  ArequerimientodelaComisiónTécnica,elpilotodeberápresentarelmanual yladocumentacióntécnicaquehagafaltaparaloscontrolesfinales.

15.16.9                  Sóloseadmitirálaverificacióndeunasolamotocicletaporpilotoyclase. Enel casodequeunamotocicleta,porunacaídaenelcursodelos entrenamientos oficiales,sufriesedañosdedifícilreparaciónenelcircuito,eldirectorTécnicoCV podríaadmitirlaverificacióndeunasegundamotocicleta.Elprocesodeautorización deunanuevamotocicleta,nopodráejecutarsedurante un entrenamiento oficialo trascerrarselacalledeboxesparalavueltadereconocimientodelacarrera.

15.16.10              Cuando las motocicletas se encuentren fuera de las cotas establecidas, se procederá el desarmado del motory elementos eléctricos que intervienen enlaignición del motor. El desarmado podrá suceder en el propio circuito o cuando la comisión lo disponga.

15.16.11              El piloto, será el responsable de demostrar que los elementos dudosos o cuestionados se correspondan con este reglamento.

15.16.12              Los elementosdudososo cuestionados podrán serretenidospor eldirector técnico,alaesperadenuevascomprobaciones.Enestoscasos,sepodrán designar peritos de partes.

15.16.13              Entodosloscasosla comisióntécnicaserálaencargadadeinformaraldirector dela pruebasobrelosresultadosdelasinspecciones.

15.16.14              Seráelcomisariodeportivo,eldirectordelapruebaylacomisión técnica designadaporlaFUMlosencargadosdeverificarlaaptitudtécnicadecadamáquina paraparticipar encada competencia.

15.16.15              Todo piloto cuya máquina se encuentre (luego de la verificación técnica) fuera de reglamento, será sancionado con la perdida de los puntos obtenidos en la competenciay los antecedenteselevados al consejo directivo de FUM. Asimismo, el piloto podrá ser pasiblede otras sanciones complementarias,segúnlo establezcaelconsejodirectivo yeltribunalarbitralydepenasdeFUM.

15.16.16              Quedaprohibidodirigirsealacomisióntécnicaenformaverbal. Cualquier reclamo deberá realizarse por escrito dirigida al director de la prueba y deberáentregarse en la secretaria del evento.

15.16.17              Asimismo,elpilotopodráapelarconformealosprocedimientos establecidospor el Código Deportivo, y las normas concordantes que establecidas por FUM y en los respectivosreglamentosFIM-LA.

15.16.18              El piloto que luego de ser premiadocon un trofeo o copa, reciba la comunicacióndesudescalificaciónporeldirectordelaprueba,deberáreintegrarsupremioen unplazomáximode15minutos.Elnoreintegroenelplazoestipulado lo hará pasible deotrassanciones complementarias.

15.16.19              Todareclamacióndeestascaracterísticaspodráserpresentadaaldirectorde la prueba, en un tiempo que no podrá exceder a los 30 minutos definalizada la carrera. Ante la eventual existencia de una reclamación, la clasificación publicada por la organizacióntiene valor provisorio. El orden definitivo se conocerá despuésdesuperadoel tiempo de 30 minutos de conclusión de la carrera y/o de sabido el resultado de la verificaciónactivadaporunreclamo. Hastatantonosedispongadeunordendefinitivo seretendránlos trofeosque correspondenalacategoríaenlaqueseefectuóel reclamo.

15.17    Deladocumentaciónylasinscripciones,procedimientosdeverificaciónyplazos.

15.17.1                  Para la temporada 2025 las inscripciones se realizarán conforme las disposiciones generalesdelconsejodirectivodeFUM,lospilotosseobliganaproporcionartodoslosdatos requeridos, así como cumplir con los procedimientos de inscripción y/o pre- inscripción determinados y se reciben hasta el día viernes previo de la competencia. Noserealizan inscripciones en pista.

15.17.2                  Elcostodelainscripciónporcategoríaserá:

15.17.3                  Categoría ciclomotores, $1.300 (pesos uruguayos un mil trescientos) cuandocompite un solo piloto y $1.900 (pesos uruguayos un mil novecientos) cuando son dos pilotos.

15.17.4                  Categorías110cc,125cc,200cc,ysupermotard$1.300(pesosuruguayosun mil trescientos)

15.17.5                  Categoría300cc$2.100(pesosuruguayosdosmilcien)

15.17.6                  CategoríaSBK$2.600(pesosuruguayosdosmilseiscientos)

15.17.7                  La recaudación por concepto de inscripciones pertenece íntegramente a la FUM, la recaudación por concepto de inscripciones de las categorías invitadas pertenece íntegramente al organizador de la fecha.

15.17.8                  Cadapilotodeberácontar,ensumotocicleta,conelzócaloportatransponder, que podrá adquirir en la mesa de inscripciones. Un oficial de la dirección técnica le indicarádondedebeinstalarseenlamotocicleta.

15.18    Finalizacióndelacompetencia.

15.18.1                  ElfindeunacarreraestaráseñaladoporelJuezdeLlegadaobienporel directordelaprueba,conbanderaacuadrosblancosynegros.Alosefectos técnicossolola transposiciónde la línea de llegada previamente marcadaa tal fin indicaralaculminacióndelaprueba.Todaslasmotosentraranaparquecerradouna vez culminada la prueba.

15.19    Determinacióndelganador.

15.19.1                  Seradeclarado ganador aquel competidor que seael primeroen cruzar la línea demetaconeltotaldenúmerodevueltasquecomponelacarrera.

15.20    Puntuaciónporfecha(carreralarga).

15.20.1                  ElpuntajeseráelprevistoporelCódigoDeportivodelaFIM,siendoelmismo individual ypor fecha disputada:

• 1º-25puntos
• 2º-20puntos
• 3º-16puntos
• 4º-13puntos
• 5º-11puntos
• 6º-10puntos
• 7º-9puntos
• 8º-8puntos
• 9º-7puntos
• 10º-6puntos
• 11º-5puntos
• 12º-4puntos
• 13º-3puntos
• 14º-2puntos
• 15º-1punto

15.20.2                  Estepuntajeseráadjudicadoenordencorrelativodellegadalalíneademeta para losprimerosquincecompetidores.

15.21    Puntuaciónporfecha(carreracorta“sprintrace”).

15.21.1                  Elpuntajeseráindividualyporfechadisputada,noincluyecategoríaciclomotores.

• 1°-13puntos
• 2°-10puntos
• 3°-8puntos
• 4°-6puntos
• 5°-5puntos
• 6°-4puntos
• 7°-3puntos
• 8°-2puntos
• 9°-1puntos

15.21.2                  Estepuntajeseráadjudicadoenordencorrelativodellegadalalíneademeta para losprimerosnuevecompetidores.

15.22    Númeromínimodeparticipantes.

15.22.1                  Entodaslascategorías,elnúmeromínimodemotocicletasadmitidoseráde seis, en caso de no contar con ese mínimo de participantes, en la tercera fecha consecutiva, se declarará desierta la categoría y no participará de la fecha siguiente. Dandopor concluido el campeonato paraesa categoría.

15.23    Prohibición

15.23.1                  Estáprohibidofumaryconsumirbebidasalcohólicasenboxes,parquecerrado, etc.

15.24    Interpretacióndelreglamento

15.24.1                  La interpretación del Reglamento General corresponde directamente al Consejo DirectivodelaFUM.LainterpretacióndelosReglamentosParticularesdecadauna delasfechasqueintegrenelCampeonatoUruguayocorrespondeen primerainstancia alComisarioDeportivoactuanteyensegundainstanciaal ConsejoDirectivodela FUM,quefueelqueoportunamenteloaprobó.

15.24.2                  Todas las situaciones no previstas en el presente Reglamento General y en los Reglamentos Particulares que puedan presentarse, serán consideradas y resueltas en instancia primaria, por el Comisario actuante y posteriormente por el Consejo Directivo dela FUM.

15.25    Requisitosydocumentación

15.25.1                  Los pilotos deberán cumplir lo establecido en la ley Nº 18.828 (REGIMEN DE FOMENTO Y PROTECCION DEL SISTEMA DEPORTIVO) lo establecido de carácter general por la Secretaría Nacional del Deporte, así como las disposiciones de INAU si correspondieralaedad,ytodaslasdisposicionesdelConsejoDirectivodeFUM.

15.26    Conceptodeprohibiciones

15.26.1                  Paratodaslasespecificacionestécnicasdetodaslascategorías,seaplicaelprincipio de, “todo aquello que no esté autorizado en este reglamento, está prohibido”. Las especificacionestécnicasdecadaunadelascategoríasestándirigidasalimitar los cambios en las motocicletas homologadas, en interés de la seguridad y para la aplicaciónencompetición.Sielcambiodeunaparteosistemanoestá específicamentepermitidoenlossiguientesartículos,entoncesestáprohibido. Todas lasmotocicletasdebencumplir,entodossusapartados,lasexigenciasdel Reglamento Técnico de Velocidad como especifican estas normas. Una vez comenzados los entrenamientos oficiales, solamente podrá permanecer en el box la motocicleta verificada.

15.27    Lastre.

15.27.1                  Los pilotosque deban cargar sus motocicletas con lastre para llegaral peso mínimodela categoríaloharán medianteelusode contenedores metálicos.En todos los casos la fijación del lastre a la motocicleta debe ser homologada porla comisión técnica.

15.28    Sprintrace,clasificaciónyotros

15.28.1                  El primer día de competencias (sábado), se realizarán dos entrenamientos por categoría, incluido categoría ciclomotores.

15.28.2                  Elprimerdíadecompetencias(sábado),serealizaunaclasificaciónporcategoría,se otorgará al “pole man” un punto acumulable para la fecha y el campeonato. No incluye categoría de ciclomotores.

15.28.3                  Elprimerdíadecompetencias(sábado)serealizará,una“sprintrace”(carreracorta), para todas las categorías, (no incluye ciclomotores), determinada por el 50% de la cantidad de vueltas de la carrera pactada para el domingo y será puntuada según artículo 15.21.1

15.28.4                  El segundo día de competencias (domingo), una carrera larga que será el doble de vueltas que la “sprint race” del sábado y será puntuada según el artículo 15.20.1

15.28.5                  Encasoquesesuspendalacompetenciaeldíadomingoporcausasdefuerzamayor (climauotrosfactores)lafechaseráconsideradaválida,conlospuntosrecibidoselsábado yeventualmenterecibidoseldomingo.Enelcasodecategoríaciclomotores,sedarálafecha como fecha válida sin puntos y no se reintegra el valor de inscripción a aquellos pilotos que hubieran participado en los entrenamientos del sábado.

15.28.6                  Eldíasábadoalmomentodedesarrollarlasprintrace,debenestarpresenteenpista dosambulancias(unaespecializadaconmédicoabordoyunasegundasoloparatraslado)

15.28.7                  El día domingo desde el inicio de las competencias debe estar presente en pista dos ambulancias (una especializada con médico a bordo y una segunda solo para traslado)

15.28.8                  Fum aporta al organizador para los dos días un valor total de $U 30.000 (pesos uruguayos treinta mil) por concepto de ambulancia.

Artículo16ESPECIFICACIONESTÉCNICASDELACATEGORÍACICLOMOTORESA,2T ESPECIALIDAD RESISTENCIA.

16.1   Especificacionesdelamotocicleta

16.1.1  Podrán participar en esta categoría únicamente motocicletas de producción, que hayan sido comercializadas en el mercado uruguayo y que cuenten con las siguientes características:

16.1.1.1                Motorde2Tiemposacarburador

16.2   Preparación

16.2.1  Losmotoresserándedostiemposconembraguecentrifugoautomático,bañado en aceitede una sola marcha, está prohibido el uso de variadores o cualquier sistema de cambiode marchas.

16.2.2  Esprohibidoelusodecualquiersistemadeválvuladeescape.

16.2.3  Estápermitidoelusoderefrigeraciónlíquida.

16.3   Preparacióndelmotor

16.3.1  Lacilindradanopodrásermayoralos80ccconunatoleranciadel5%,siendoelresto delos componentesdelibrepreparación.

16.4   Manillaresymandosmanuales

16.4.1  Losmanillares,elconjuntodeacelerador/levas,consuscablescorrespondientesy mandosmanualespuedenremplazarse.Losmanillaresysusmandospuedenreubicarse.

16.4.2  Elaceleradordebecerrarseporsímismocuandonoesgiradomanualmente.

16.4.3  Laslevasdefrenoyembraguepuedenserreemplazadasporpiezasderecambio comerciales.

16.5   Pedalerasysusmandos

16.5.1  Laspedalerasysus mandospuedenserreubicadososustituidos,peroestos deberánestarcorrectamentefijadosalcuadroydeberángarantizarlaseguridad. Eldirectortécnico y/oCMVpodrárechazarcualquierpedaleraquenocumplacon estas indicaciones.

16.6   Frenos

16.6.1  El sistema de frenos delantero y trasero son de libre preparación y configuración, pero ambosdeberánestarinstaladosyfuncionarcorrectamente.

16.7   Sistemadeescape

16.7.1  Lostubosdeescapeylossilenciadorespuedenmodificarseocambiarse.Nose permite el caño de escape doble.

16.8   Transmisión

16.8.1  Sepermitemodificarlatransmisiónsecundaria(platoypiñón)

16.9   InstalaciónEléctrica

16.9.1  Elsistemadeinstalacióneléctricapodráretirarseomodificarse.Podránretirarse reguladoresdevoltaje,destelladordeseñaleros,relaydearranqueybatería.

16.10    Suspensiones

16.10.1                  Horquillasdelanteras

16.10.1.1            Lashorquillasdelanterassondelibrepreparaciónyconfiguración.El amortiguadordedirecciónpuede añadirse. Elamortiguadordedirecciónnopuedeactuar como dispositivoquelimiteelángulodegiro.

16.10.2                  Brazodesuspensiónposterior(Basculante)

16.10.2.1            El brazo de suspensión posterior es de libre preparación y diseño, pudiendo remplazarse o modificarse. Unossoportespara el caballete de la ruedaposterior puedenañadirsealbasculantepor mediode soldaduraofijados mediantepernos. Lossoportesdebentenerlosbordesredondeados(deamplioradio).

16.10.3                  Amortiguadorposterior

16.10.3.1             Launidaddelasuspensiónposterior(amortiguadores)esdelibrepreparación.

16.11    EquipoAdicional

16.11.1                  No están autorizados los sistemas de adquisición de datos, sensores, ordenadores, etc. La telemetría no está autorizada. La instalación de un GPS o dispositivoinfrarrojoparaelcálculodelostiemposylasvueltasestáautorizada.

16.12    Chasis.

16.12.1                  Sepermiteelusodecuadrosartesanales

16.13    Peso.

16.13.1                  Elpesomínimomotoypiloto,contodasuindumentaria125kg

16.14    Elementosvarios

16.14.1                  Lossiguienteselementospuedensermodificadosoreemplazadoscon relaciónalosmontadosenlamáquinahomologada:

16.14.1.1            Se puede utilizar cualquier tipo delubricante, líquido defreno ode suspensión. Juntas y materiales de juntas, con la excepción de la junta de la base del cilindro. Instrumentos,lossoportesdelosinstrumentosyloscablesasociados.

16.14.1.2            Acabadosdepinturayadhesivosdelassuperficiespintadas.

16.14.1.3            Lasproteccionesdemotor,chasis,cadena,estriberas,etc.,puedenestarhechosenotrosmateriales,siestaspiezasnoreemplazanpiezasoriginales montadasenlamotocicletaenelmodelohomologado.

16.14.2                  Lossiguienteselementospuedenserretirados:

16.14.2.1             Dispositivosdecontroldeemisión(antipolución)

16.14.2.2             Velocímetro

16.14.2.3             Elguardacadenassiemprequenoestéincorporado alguardabarros.

16.14.2.4             Accesoriosatornilladosalsub-chasis.

16.14.3                  Lossiguienteselementosdebenserretirados:

16.14.3.1             Losfarosdelanteros,luztraseraylosintermitentes.

16.14.3.2             Retrovisores

16.14.3.3             Bocina

16.14.3.4             Soportedelaplacadematrícula

16.14.3.5             Cajadeherramientas.

16.14.3.6             Ganchosparaelcascoyelequipaje

16.14.3.7             Estriberasparaelpasajero

16.14.3.8             Asideras(s)paraelpasajeroPatalateral

16.15    Seguridad

16.15.1                  Las modificacionesrealizadas a lamotocicletanopodráncomprometerla seguridaddesuestructura.Lasmotocicletasdebenestarequipadas deun interruptorobotóncortacorrientesfuncionando correctamente, situadoaun ladouotrodelmanillarosemi-manillaropulsera(llevadoenla mano)yquepuedaparar elmotor.

16.15.2                  Lasmotocicletasnopodránpresentarpérdidadefluidosdeninguna clase(aceite, combustible, fluido hidráulico) Deberán precintarse con alambre las mordazasdefrenoytaponesdellenadoyvaciadodeaceite.

16.15.3                  Todas las motocicletas deberán presentarse para su homologación ante la Comisión Técnicaal iniciodecadafecha.

16.15.4                  Toda motocicleta que sufriese un accidente o caída durante eltranscursodel eventodeberáconcurrirnuevamentealaVerificaciónTécnicaa losefectosde comprobarlaaptituddelamotocicletaparacontinuarla competencia.

16.15.5                  Las motocicletas que no garanticen la seguridad del piloto y demás participantes seránexcluidasdela competencia.

16.16    Inscripciones.

16.16.1                  Verartículo43.

16.16.2                  Verartículo43.

16.16.3                  Verartículo43.

16.17     Puntuaciónextra

16.17.1                  Verartículo43.

16.17.2                  Verartículo43.

Artículo17ESPECIFICACIONESTÉCNICASDELACATEGORÍACICLOMOTORESB.ESPECIALIDAD RESISTENCIA.

17.1   EspecificacionesdelCiclomotor

17.1.1  En esta categoría, únicamente se permitirá la participación de ciclomotores con motores de 2 tiempos (2T).

17.1.2  Podránparticiparenestacategoríamotocicletasdeproducciónquecumplanconlossiguientes requisitos:

17.1.2.1                Cilindradamáximadehasta60cc.

17.1.2.2                Motorde 2tiemposconcarburador.

17.1.2.3                Sistemaderefrigeraciónporaire.

17.1.2.4                Sinválvuladeescape.

17.1.2.5                Embraguecentrífugohúmedo,sincajadevelocidadesnivariador.

17.1.2.6                Frenosdelanterosytraseros,defuncionamientoindependientes.

17.1.2.7                Encendidoavolante,nosepermiteelencendidoavolantín

17.2   Chasis

17.2.1  DeCiclomotoresde2ToCiclomotoresde4T.

17.2.2  Debecontarcon2posapiesrebatibles,cuyapuntadeberáfinalizarenformaesférica.

17.2.3  Los extremos del manillar, tanto en el lado del acelerador como en el lado del freno, deben estar cubiertas con nylon industrial, teflón o un material similar. Con el objetivo que resista las roturas en caso de caída o accidente no dejando descubierto los extremos del caño del manillar

17.2.4  EsobligatorioelbotónoInterruptorde apagado.

17.2.5  Suspensióndelanteray traseradefuncionamientoobligatorio.

17.2.6  Suspensióntraseradedosamortiguadoreslaterales,nosepermitemonoamortiguador, SBK, Super Sport, alto rendimiento en general.

17.2.7  ChasisNodecompetición.

17.3   Carburador

17.3.1  Carburadordepulmóndehasta21mmdedifusortrasero.

17.3.2  Nosepuedeusarcarburadordeguillotinaocortina.NosepuedeusarPowerJeto Sobrealimentación.

17.4   ElementosMecánicosLibres

17.4.1  Filtrodeaire,tamañolibre.

17.4.2  Cajadeláminas(flappera).

17.4.3  Materialdeláminasdeflappers.

17.4.4  Cilindrosolocamisadehierro,nopuedeserniquelada,nikasil.

17.4.5  Refrigeraciónsoloporaire,paratapadecilindroyparacilindro.

17.4.6  Pistón 1 o 2 aros opcional.

17.5   Embrague

17.5.1  Campanadeembragueyengranajes,libres.

17.5.2  Sepermiteunembraguecondosotrespatines,utilizandoresortesoarandelascóncavas.

17.5.3  Se requerirá de un embrague centrífugo de una sola marcha, el cual debe estar sumergido en aceite, fluido o líquido.

17.6   Transmisión

17.6.1  Sepermiteelusodecadenaocardánparalatransmisión.

17.6.2  Esprohibidoelusodevariadorenlatransmisión.

17.7   EncendidodelCiclomotor

17.7.1  Únicamentesepermitiráelusodelencendidoavolante.

17.7.2  Seobligaelusodecubrevolanteprotector,porseguridad.

17.7.3  Esprohibidoelusodevolantines.

17.7.4  Lasbobinasdecarga,bobinasdepulso,bujíasyCDIseránlibres.

17.8   Tanquede Combustible

17.8.1  Elolostanquesdecombustibledeberánserde metaloplástico. Deberán contar con tapón, con su adecuado sellado.

17.9   Combustible

17.9.1  Sedeberáutilizarexclusivamentenaftadeusocomercialdeventaenelterritorionacionalde surtidor o de venta al público.

17.9.2  Esprohibidoelusodemetanolyalcoholcomocombustible.

17.9.3  Se prohíbe la utilización de cualquier otro tipo de combustible durante todas las etapas del evento, incluyendo entrenamientos libres, entrenamientos cronometrados, clasificaciones, warm-up y carreras.

17.9.4  Será obligatorio tener en el tanque una cantidad de combustible suficiente para permitir su control, que no deberá ser inferior a 200cc.

17.10    SistemadeEscape

17.10.1                  El sistema de escape no podrá sobrepasar la línea perpendicular al piso, tomada al final de la rueda trasera.

17.10.2                  Serálibreensutipoyforma.

17.10.3                  Laterminacióndelescapedebeserpormediodeuntubosilenciador.

17.10.4                  Ancladofirmey/oseguroalaestructura,ademásdeberácontarconsujeciónde resortes para una mayor seguridad.

17.10.5                  Resortesenlasalidadelcilindroyresortesenelcentrodelescape.

17.10.6                  En caso de rotura del escape, el piloto deberá entrar obligatoriamente a boxes para cambio y/o reparación.

17.11    HorquillaDelantera

17.11.1                  La horquilla delantera puede ser hidráulica, telescópica tradicional o telescópica invertida. Todas deben contar con el soporte para las pinzas de los frenos y soporte de frenos.

17.12    HorquillaTrasera

17.12.1                  Sepodráutilizarlahorquillaoriginaldelciclomotor.

17.12.2                  Sepodráutilizarhorquilladebrazooscilantecondosamortiguadoresmontadosdentro del brazo oscilante.

17.13    Frenos

17.13.1                  Frenohidráulicoomecánico,delanteroy/otrasero.

17.13.2                  Levasdefrenolibres,conlaterminacióndebolita(esprohibidoelusodelevas recortadas).

17.14    AmortiguadoresTraseros

17.14.1                  Seutilizarándosamortiguadoresparahorquilladebrazooscilante.

17.14.2                  Los amortiguadores deben irsí osí unoa cadaladodelahorquillaancladoal chasis. No se podrá utilizar suspensión monoshock.

17.14.3                  No se podrán utilizar amortiguadores de competición. no se permite mono amortiguador, SBK, Super Sport, alto rendimiento en general. No se permiten elementos Racing.

17.14.4                  Respecto al mono amortiguador trasero, solo podrán tenerlo las motos que salieron en el mercado local, ej: Zanella Pocket y Yamaha Carrot.

17.15    NeumáticosyLlantas

17.15.1                  Noestáautorizadoelusodecubiertasslipocompetición.

17.15.2                  Losneumáticosutilizadosencada fechapara entrenamientos,clasificaciónycarrera deberán ser los mismos y serán marcados al realizar la técnica.

17.15.3                  Lospilotosdeberáningresaraláreatécnicaparaelmarcadodeneumáticos inmediatamente después de culminada la primera tanda de entrenamientos.

17.16    PesoTotal

17.16.1                  Elpesomínimoseráde120kg.

17.16.2                  Paraelcasodeque sedebacolocarpeso,seráenelchasisbajoelasiento.

17.17    ControlTécnico

17.17.1                  Finalizada la inscripción, los pilotos y mecánicos se presentarán con su motopara el control técnico y validación. Allí se verificará todo lo antes mencionado.

17.18    ElementosVarios

17.18.1                  Lossiguienteselementospuedensermodificados:

17.18.1.1             Sepuedeutilizarcualquiertipodelubricante,líquidodefrenoodesuspensión.Juntas y materiales de juntas.

17.18.1.2             Capuchóndebujíalibre.

17.18.1.3             Las protecciones de motor, chasis, cadena, estriberas, etc., pueden estar hechos en otros materiales, que no sean originales. (ejemplo protección de extremos del manillar)

17.18.1.4             Loscarenadossonlibres,dondepuedenvariarentamañoydiseño.

17.19    Seguridad

17.19.1                  Las modificaciones realizadas en la motocicleta nodeben comprometerla seguridad de su estructura.

17.19.2                  Las motocicletas no podrán presentar pérdida de fluidos deninguna clase(aceite,combustible, fluido hidráulico).

17.19.3                  Obligatorioelusodeunrecuperadordelíquidos.Seprohíbeusarelementosde bicicletas.

17.19.4                  Deberánprecintarseconalambrelasmordazasdefrenoytaponesdellenadoy vaciado de aceite.

17.19.5                  Todaslasmotocicletasdeberánpresentarse para su homologaciónante laComisión Técnica al inicio de cada fecha.

17.19.6                  Lasmotocicletasquenogaranticenlaseguridaddelpilotoydemásparticipantes serán excluidas de la competencia.

17.20    Inscripciones

17.20.1                  Sepermitirálainscripcióndehastadospilotospor motomásunsuplente.

17.20.2                  Participación en las fechas: Los pilotos inscritos podrán participar indistintamente en cualquier fecha del campeonato.

17.20.3                  Lacompetencialapuedehacerunpilotopormotoodospilotospormoto

17.21    Puntuaciónextra

17.21.1                  Toda moto(equipo)queparticipe en la competencia, recibirá automáticamente cinco puntos.

17.21.2                  Verartículo43.

17.22    ProblemasMecánicos

17.22.1                  Largardesdeboxesencasodeproblemas mecánicos:

17.22.1.1            Si una moto sufre un problema mecánico durante la vuelta previa o la formación en grilla, puede ser llevada a los boxes para reparaciones.

17.22.1.2            Sielproblemaseresuelveantesdecumplidoel50%delacompetencia,lamotopuede largardesdelos boxes, y el jefe de calle de boxes le autorice la entrada siempre y cuando se cumplan las normas de seguridad.

17.22.1.3            Lasalidadesdeboxesestápermitidasiempreycuandolamotocumplacontodaslas condiciones de seguridad establecidas por la técnica. Está permitido el uso de equipos para adquisición de datos

Artículo18ESPECIFICACIONESTÉCNICASDELACATEGORÍA110cc4Tiempos

18.1   Pilotos

18.1.1  Parapilotosmayoresdecatorceañoscumplidosal31dediciembredelañoanterior.

18.2   Especificacionesdelamotocicleta

18.2.1  Podrán participar en esta categoría únicamente motocicletas de producción, de hasta 110cc, del tipo de las denominadas genéricamente como “pollerita”, que sean comercializadas en el mercado uruguayo y que cuenten con un mínimo de 100 unidades vendidas.

18.3   Motores

18.3.1  Lasmotocicletaspodrántenerunmotorconcilindrocorrientedehasta110cc, aceptándoseunavariacióndesucilindraradehastaun10%.

18.4   Preparacióndelmotor

18.4.1  Elaspectoexteriordelmotordebemantenersuformaoriginal.

18.5   Cilindro

18.5.1  Lacilindradanopodrásermayoralos110ccconunatoleranciadel10%.

18.5.2  Elcilindrodeberátenercamisadehierrooaluminio,sintratamientosysinrefrigeración líquida.

18.6   Tapadecilindros

18.6.1  Latapadecilindrodebemantenersuformaoriginalexteriorsin tratamiento especial,siendosuinteriordelibrepreparación(ej.nodebefaltarlatapa del piñón,no debe faltar la tapa del encendido). El cilindro y su tapa no pueden ser con refrigeración líquida.

18.7   Carburador

18.7.1  Elcarburadordeestacategoríaeslibreensudiámetroytipo.

18.8   Encendido

18.8.1  Elencendidopodrámodificarseoremplazarse.

18.9   Juntas

18.9.1  Los motores serán inspeccionados antes de cada carrera, en caso de pérdidas deaceite que comprometan la seguridad, quedarán imposibilitadas de participar en la prueba.

18.10    Embrague

18.10.1                  Elembragueseráelautomáticooriginal(centrífugo)

18.11    Cañodeescape

18.11.1                  De libre elección y preparación. Los tubos de escape y los silenciadores pueden modificarseo cambiarse.El sistemade escapedeberáestar aseguradoconal menostresanclajesydebidamentefijadoalcuadro.Elsistemadeescape (silenciador incluido) no podrá sobrepasar la línea pendular tomada al final de la rueda trasera (línea perpendicular al piso); tampoco podrá teneruna separación mayor a10 cm.deelementosmecánicosqueoficiendedefensanatural, resguardandoalpiloto y/oatercerosdelossalientesybordespropiosdelcañodeescape.Elcañode escapeesdeusoobligatorio.

18.12    Anclajesdemotor

18.12.1                  Estáprohibidomodificarlosanclajesoriginalesdelmotor.Elcuadrodeberátener los anclajes originales para los motores autorizados en este reglamento, no permitiéndose modificación algunaen el mismo.

18.13    Recuperacióndefluidos

18.13.1                  Esobligatorioinstalarundepósitoderecuperaciónenelrespiraderodelmotor.

18.14    Suspensiones

18.14.1                  Horquillasdelanteras

18.14.1.1             Únicamenteseautorizaelusodelmodelodehorquillaoriginaldelamotocicleta.

18.14.1.2            Laspartes internas originales de las horquillas homologadas pueden modificarseocambiarse,quedandototalmenteprohibidacualquiermodificaciónquecomprometalaseguridaddelvehículo

18.14.2                  Brazodesuspensiónposterior(Basculante)

18.14.2.1            Unossoportesparaelcaballetedelaruedaposteriorpuedenañadirse al basculante pormediode soldadura o fijados mediante pernos. Los soportes tienenque tenerlosbordesredondeados (deamplioradio).

18.14.3                  Amortiguadorposterior

18.14.3.1            La unidad de la suspensión posterior (amortiguador) puede ser modificada o cambiada, siendo libresupreparación.

18.14.4                  Ángulodeataque

18.14.4.1            Se autoriza a modificar el ángulo de los amortiguadores traseros. En caso de hacerlo, dichas modificaciones no podrán comprometer la seguridad del vehículo y deberánserautorizadasenlaInspecciónTécnicaCMV.

18.15    Chasis

18.15.1                  Únicamente se autoriza el uso del modelo de chasis (cuadro) original de la motocicleta,debiendotenerlosplásticosbajoasiento, guardabarrosdelantero,escudo y carcaza del farol

18.16    Manillaresymandosmanuales

18.16.1                  Los manillares, el conjuntode acelerador/levas, con suscables correspondientes y mandos manuales pueden remplazarse. Los manillares no podrán exceder los 650 mmde largo y deberántener un diámetro regulado de 20mm.

18.16.2                  Losmanillaresysusmandospuedenreubicarse.Elaceleradordebecerrarse porsímismocuandonoes giradomanualmente.

18.16.3                  El puño del acelerador es de libre elección. Podrá incorporarseuncomandode toma de aire. Las levas de freno y embrague pueden ser reemplazadas por piezas de recambio comerciales, debiendo estas tener los extremos redondeados.

18.17    Pedalerasysusmandos

18.17.1                  Las pedaleras y sus mandos pueden ser reubicados o sustituidos, pero estos deberánestarcorrectamentefijadosalcuadroydeberángarantizarlaseguridad.Las pedalerasdebenserrebatibles.

18.17.2                  ElDirectorTécnicoCVpodrárechazarcualquierpedaleraquenocumpla conestasindicaciones.

18.18    Asiento

18.18.1                  Elasientoesdeusoobligatorioydeberáserdeltipodemodelooriginala la motocicleta.

18.19    Carenado

18.19.1                  Elusodelcarenadoesobligatorioynoseadmitiránaquellasmotocicletasque nolo tengan.

18.19.2                  Elcarenadodeberáincluir:

18.19.2.1             Lacarcazadelfaroldelantero(debiendocerrarsecorrectamenteloshuecos queformanelfaroldelanteroylosseñaleros)

18.19.2.2             EscudodelanteroPollerín

18.19.2.3             PlásticoslateralesposterioresGuardabarrosdelantero

18.20    Pedaldearranque

18.20.1                  Podráretirarsepedaldearranque.

18.21    Frenos

18.21.1                  El    sistema   de    frenos    delantero     y    trasero    son    de            libre                 preparación  y configuración,peroambosdeberánestarinstaladosyfuncionarcorrectamente.

18.22    Bombashidráulicasymordazas

18.22.1                  Las bombas y mordazas (callipers) defreno pueden modificarse o sustituirse. Los latiguillos hidráulicos (flexibles) pueden sustituirse.

18.23    Precintado

18.23.1                  Los tornillos de anclaje de lasmordazasdeberánestar precintadoscon alambre

18.24    Llantas

18.24.1                  Rodado

18.24.1.1             Eldiámetrodelrodadodelallantaesdelibreelección

18.25    Balanceo

18.25.1                  Sepermitelautilizacióndeplomoparaelbalanceodinámicodelasllantas.

18.26    EquipoAdicional

18.26.1                  No       estánautorizadoslos       sistemas                                de                    adquisición                de d a t o s , sensores, ordenadores, etc.

18.27    Telemetría

18.27.1                  Latelemetríaestáautorizada.

18.28    Instrumentaladicional

18.28.1                  LainstalacióndeunGPSodispositivoinfrarrojoparaelcálculodelos tiempos ylasvueltasestá autorizada.

18.29    Elementosvarios

18.29.1                  Los    siguientes   elementos     pueden    ser    modificados     o            reemplazados      con relaciónalos montadosenla máquinahomologada:

18.29.1.1            Se puede utilizar cualquier tipo de lubricante, líquido de freno ode suspensión. Juntas y materiales de juntas.

18.29.1.2            Instrumentos, lossoportes delosinstrumentos y loscablesasociados.Acabados depinturayadhesivosdelas superficiespintadas.

18.29.1.3            Lasproteccionesdemotor, chasis, cadena, estriberas,etc., pueden estar hechos enotrosmateriales,siestaspiezasnoreemplazanpiezasoriginales montadasenlamotocicletaenelmodelo homologado

18.29.2                  Lossiguienteselementospuedenserretirados:

18.29.2.1             Dispositivosdecontroldeemisión(antipolución)

18.29.2.2             Velocímetro

18.29.2.3             Elguardacadenassiempreycuandonoestéincorporadoalguardabarros. Accesoriosatornilladosalchasis.

18.29.3                  Lossiguienteselementosdebenserretirados:

18.29.3.1             Losfarosdelanteros,luztraseraylosintermitentes.Retrovisores

18.29.3.2             Bocina

18.29.3.3             Soportedelaplacadematrícula

18.29.3.4             Cajade herramientas.

18.29.3.5             Ganchosparaelcascoyelequipaje

18.29.3.6             Estriberasparaelpasajero

18.29.3.7             Asideras(s)paraelpasajero

18.29.3.8             Patalateralycentral

18.29.3.9             Todoelemento    oaccesorioqueseconsidere        peligrosoy/odesvirtúe                   el espíritu deportivodelamotocicleta.

18.30    Tapóndellenadodecombustible

18.30.1                  Deberáfuncionarcorrectamenteynopermitirelescapedecombustibleen caso de accidente.

18.31    Seguridad

18.31.1                  Las modificaciones realizadas a la motocicleta no podrán comprometer laseguridaddesuestructura.Lasmotocicletasdebenestar equipadasdeuninterruptor o botón cortacorrientes funcionando correctamente, situado a un lado u otro del manillar o semi-manillar o pulsera (llevado en la mano) y que pueda pararelmotor. Las motocicletasnopodránpresentarpérdidadefluidosdeningunaclase(aceite, combustible,fluidohidráulico)

18.31.2                  Deberánprecintarseconalambrelasmordazasdefrenoytaponesdellenado y vaciado de aceite. Los carenados, escapes y demás elementos secundarios deberán estar debidamente fijadosalcuadro.

18.31.3                  Todas las motocicletas deberán presentarse para su homologación ante la ComisiónTécnicaaliniciodecadafecha.

18.31.4                  Toda motocicleta que sufriese un accidente o caída durante el transcurso del eventodeberáconcurrirnuevamentealaVerificaciónTécnicaalosefectosdecomprobar la aptitud de la motocicleta paracontinuarlacompetencia.

18.31.5                  Lasmotocicletasquenogaranticenlaseguridaddelpilotoydemás participantesseránexcluidasdelacompetencia.

18.32    Temporada2025,consideracionesespeciales.

18.32.1                  Paraelcasoqueenlatemporada2025,unavezdisputadayfinalizadala tercerafechadelcampeonatonosecumplaconelmínimodemotosenpista establecido en el art 15.22 del presente reglamento. Esta categoría pasara a ser de “Resistencia”.Continuaracompitiendojuntoalacategoríaciclomotor,conun tiempodepermanenciaenpistade30minutosyconeltrasladodepuntos obtenidos en las fechas anteriormente disputadas en la modalidad anterior. Mantendrá todas las especificacionestécnicasdelacategoría,yaplicaelart16.16.1y16.16.2,asícomo loqueseestablezcaenelreglamentoparticular.

Artículo19ESPECIFICACIONESTÉCNICASDE LACATEGORÍA125cc2T

19.1   Especificacionesdelamotocicleta

19.1.1  Podrán participar en esta categoría únicamente motocicletas de producción, que hayan sido comercializadas en el mercado uruguayo y que cuenten con las siguientes características:

19.1.1.1                 Motorde2Tiemposacarburador

19.1.1.2                 Cilindradamáximade135cc,conunatoleranciadel7%Refrigeraciónpor aire

19.1.1.3                 Sinválvuladeescape

19.2   Preparación

19.2.1  Preparacióndelmotor

19.2.1.1Lacilindradanopodrásermayoralos135ccconunatoleranciadel7%,siendo elrestodelos componentesdelibrepreparación.

19.3   Manillaresymandosmanuales

19.3.1  Losmanillares,elconjuntodeacelerador/levas,consuscablescorrespondientesy mandos manuales pueden remplazarse.

19.3.2  Losmanillaresy susmandospueden reubicarse.

19.3.3  El aceleradordebecerrarse por sí mismo cuandono es giradomanualmente.Laslevas de freno y embrague pueden ser reemplazadas por piezas de recambio comerciales, debiendoestastenerlosextremosredondeados. (Bolita)

19.4   Pedalerasysusmandos

19.4.1  Laspedalerasysus mandospuedenserreubicadososustituidos,peroestos deberánestarcorrectamentefijadosalcuadroydeberángarantizarlaseguridad. Eldirector técnicoy / o CMVpodrárechazarcualquierpedaleraquenocumplacon estas indicaciones.

19.5   Frenos

19.5.1  Elsistemadefrenosdelanteroytraserosondelibrepreparaciónyconfiguración,pero ambosdeberánestarinstaladosyfuncionarcorrectamente.

19.6   Sistemadeescape

19.6.1  Lostubosdeescapeylossilenciadorespuedenmodificarseocambiarse.

19.7   Transmisión

19.7.1  Sepermitemodificarlatransmisiónsecundaria(platoypiñón)

19.8   Carenado

19.8.1  Únicamenteseaceptaráelusodelcarenadointegralparalacategoría1252T.

19.8.2  Elcarenadodebeincluirfrente,cúpula,laterales,asientocolínyguardabarrosdelantero.

19.8.3  Elcarenadoesdeusoobligatorioynoseadmitiránaquellasmotocicletasqueno cuenten con él.

19.9   InstalaciónEléctrica

19.9.1  Elsistemadeinstalacióneléctricapodráretirarseomodificarse.Podránretirarse reguladoresdevoltaje,destelladordeseñaleros,relaydearranqueybatería.

19.10    Suspensiones

19.10.1                  Horquillasdelanteras

19.10.1.1             Lashorquillasdelanterassondelibrepreparaciónyconfiguración.

19.10.1.2             Elamortiguadordedirecciónpuedeañadirse,peronopuedeactuarcomodispositivoquelimiteel ángulo de giro.

19.10.2                  Brazodesuspensiónposterior(Basculante)

19.10.2.1             El brazo de suspensión posterior es de libre preparación y diseño, pudiendo remplazarse o modificarse.

19.10.2.2             Unossoportespara el caballetede la ruedaposterior pueden añadirseal basculante por medio de soldadura o fijados mediante pernos. Los soportes deben tenerlosbordesredondeados(deamplioradio).

19.10.3                  Amortiguadorposterior

19.10.3.1             Launidaddelasuspensiónposterior(amortiguador)esdelibrepreparación.

19.11    EquipoAdicional

19.11.1                  No    están     autorizados    los    sistemas    de    adquisición    de    datos, sensores, ordenadores, etc.

19.11.2                  La telemetría no está autorizada. La instalación de un GPS odispositivoinfrarrojo paraelcálculodelostiemposylasvueltasestáautorizada.

19.12    Elementosvarios

19.12.1                  Los    siguientes   elementos     pueden    ser    modificados   o            reemplazados      con relaciónalos montadosenla máquinahomologada:

19.12.1.1             Se puede utilizar cualquier tipo de lubricante, líquido de freno ode suspensión. Juntas y materiales de juntas (con la excepción de la junta de la base del cilindro) Instrumentos,lossoportesdelosinstrumentosyloscablesasociados.

19.12.1.2             Acabadosdepinturayadhesivosdelassuperficiespintadas.

19.12.1.3             Lasproteccionesdemotor, chasis, cadena, estriberas,etc., pueden estar hechos enotrosmateriales,siestaspiezasnoreemplazanpiezasoriginales montadasenlamotocicletaenelmodelohomologado.

19.12.2                  Los siguienteselementos pueden ser retirados: Dispositivos de control de emisión (antipolución)

19.12.2.1             Velocímetro

19.12.2.2             Elguardacadenassiempreycuandonoestéincorporadoalguardabarros. Accesoriosatornilladosal sub-chasis.

19.12.3                  Lossiguienteselementosdebenserretirados

19.12.3.1             Losfarosdelanteros,luztraseraylosintermitentes.Retrovisores

19.12.3.2             Bocina

19.12.3.3             Soportedelaplacadematrícula

19.12.3.4             Cajade herramientas.

19.12.3.5             Ganchosparaelcascoyelequipaje

19.12.3.6             Estriberasparaelpasajero

19.12.3.7             Asideras(s)paraelpasajeroPatalateral

19.13    Pesosmínimos

19.13.1                  Pesomínimodelacategoría,seráde160kg(cientosesentakilogramos)

19.14    Seguridad

19.14.1                  Las modificaciones realizadas a la motocicleta no podrán comprometer laseguridaddesuestructura.Lasmotocicletasdebenestar equipadasdeuninterruptor o botón cortacorrientes funcionando correctamente, situado a un lado u otro delmanillarosemi-manillaropulsera(llevadoenlamano)yquepuedaparar el motor.

19.14.2                  Las motocicletas no podrán presentar pérdida de fluidos de ninguna clase (aceite, combustible,fluidohidráulico) Deberánprecintarseconalambrelas mordazasde freno y tapones de llenado de aceite. Los carenados, escapes y demás elementos secundariosdeberánestardebidamentefijadosalcuadro.

19.14.3                  Todas las motocicletas deberán presentarse para su homologación ante la ComisiónTécnicaaliniciodecadafecha.

19.14.4                  Toda motocicleta que sufriese un accidente o caída durante el transcurso del eventodeberáconcurrirnuevamentealaVerificaciónTécnicaalosefectosdecomprobar la aptitud de la motocicleta paracontinuarlacompetencia.

19.14.5                  Lasmotocicletasquenogaranticenlaseguridaddelpilotoydemás participantesseránexcluidasdelacompetencia.

Artículo20ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA CATEGORÍA 200cc. para motores tipo CG y CB

20.1   Especificacionesdelamotocicleta

20.1.1  Podrán participar en esta categoría motocicletas de cualquier marcar de hasta 200cc, que hayan sido comercializadas en el mercado uruguayo.

20.2   Motores

20.2.1  Losmotoresdeberánserde1(un)cilindro,cuatrotiempos

20.3   Preparacióndelmotor

20.3.1  Cilindro

20.3.1.1                 Lacilindradanopodrásermayoralos200cc.,conunatoleranciade10%.

20.3.2  Tapa decilindros.

20.3.2.1                 Deberámantenersuformaexteriororiginal,siendosuinteriordelibrepreparación.

20.3.3  Válvulas

20.3.3.1                 Librepreparación

20.3.4  Pistónyaros

20.3.4.1                 Librepreparación

20.3.5  Bielaycigüeñal

20.3.5.1                 Delibrepreparación.

20.3.6  Juntasdebasey tapadecilindro

20.3.6.1                 Espesorymaterialdelibreelección

20.3.7  Juntas

20.3.7.1Losmotoresseráninspeccionadosantesdecadacarrera,encasodepérdidasde aceite, quedarán imposibilitadas de participar en la prueba.

20.3.8  TapasdeCarter

20.3.8.1                 Deberámantenersuformaexteriororiginal,siendosuinteriordelibrepreparación.

20.3.9  Árboldelevas

20.3.9.1                 Delibrepreparación.

20.3.10                  Cajade cambios

20.3.10.1             Deberá tener 5velocidades.

20.3.11                  Embrague

20.3.11.1             Delibrepreparación

20.3.12                  Bujía

20.3.12.1             Sepermitecualquiergradotérmicodebujíaquemantengaeldiámetro(12mm)ypaso de rosca original.

20.3.13                  BobinayCDI

20.3.13.1             Delibreelecciónypreparación.

20.3.14                  Canillasy mangonesde nafta

20.3.14.1             Deberán    estar   provistos   de    abrazaderas   en    todos   sus          extremos  y           serán inspeccionados en cada carrera.

20.3.15                  Caño de escape

20.3.15.1             Delibreelecciónypreparación.

20.3.15.2             Lostubosdeescapeylossilenciadorespuedenmodificarseocambiarse.

20.3.15.3             Elsistemadeescapedeberáestaraseguradoconalmenostresanclajesy debidamente fijado al cuadro.

20.3.16                  Cajadefiltroyelementosdefiltrodeaire

20.3.16.1             Podránserretiradasomodificadas.

20.3.17                  Carburador

20.3.17.1             Se permite el uso de carburador de pulmón, con un diámetro máximo de 30 mm, de procedencia china (tipo perilla amarilla).

20.3.17.2             Seprohíbe eluso decarburador deguillotina y deFormula.

20.3.17.3             Encasodecarburadoresigualesjaponesesychinossedebesolicitarunainspección, por parte del Director Técnico de la prueba.

20.4   Encendido,volanteygenerador

20.4.1  Delibrepreparación.

20.5   Transmisiónlibre

20.5.1  Sepermitemodificarlatransmisiónsecundaria(platoypiñón)

20.6   InstalaciónEléctrica

20.6.1  Libre(relay,batería,chicote,etc.)

20.7   Suspensiones

20.7.1  Horquillasdelanteras

20.7.1.1        Las partes internas originales de las horquillas pueden modificarse o cambiarse, quedando totalmente prohibida cualquier modificación que comprometa la seguridad del vehículo.

20.7.1.2                 Elamortiguadordedirecciónpuedeañadirse.

20.7.2  Brazodesuspensiónposterior(Basculante)

20.7.2.1                 Librepreparación.

20.7.2.2Unossoportesparaelcaballetedelaruedaposteriorpuedenañadirsealbasculante por medio de soldadura o fijados mediante pernos.

20.7.2.3                 Lossoportes debentener los bordesredondeados (de amplioradio).

20.7.3  Amortiguadorposterior

20.7.3.1Launidaddelasuspensiónposterior(amortiguador)puedesermodificadao cambiada, siendo libre su preparación.

20.8   Anclajesde motor

20.8.1  Sepermitemodificarelanclajedelmonoshocksoloenelcuadro

20.9   Manillaresymandosmanuales

20.9.1  Libres. Los manillares no podrán exceder los 650 mm de largo y deberán tener un diámetro regulado de 20mm.

20.9.2  Losmanillaresy susmandospueden reubicarse.

20.9.3  Elaceleradordebecerrarseporsímismocuandonoesgirado manualmente.

20.9.4  Elpuñodelaceleradoresdelibreelección.Podráincorporarseuncomandodetomadeaire.

20.9.5  Laslevasdefrenoyembraguepuedenserreemplazadasporpiezasderecambio comerciales, debiendo estas tener los extremos redondeados.

20.10    Pedalerasysusmandos

20.10.1                  Laspedalerasysusmandospuedenserreubicadososustituidos,peroestosdeberán estar correctamente fijados al cuadro y deberán garantizar la seguridad. Y además ser rebatibles El director técnico y / o CMV podrá rechazar cualquier pedalera que no cumpla con estas indicaciones.

20.11    Accesorios

20.11.1                  Deberánretirarsedelamotocicletatodosloselementosquedesvirtúenelespíritu deportivo de la especialidad o comprometan la seguridad.

20.12    Asiento

20.12.1                  Elasientopodrásermodificadoosustituidoporotro.

20.13    Carenado

20.13.1                  El uso del carenado integral es obligatorio y no se admitirán aquellas motocicletasque no cuenten con él.

20.13.2                  El carenado deberá incluir frente, cúpula, laterales, quilla, guardabarros delantero y colín.

20.14    Frenos

20.14.1                  Elsistemadefrenosdelanteroytraserosondelibrepreparaciónyconfiguración,pero ambos deberán estar instalados y funcionar correctamente.

20.15    Bombashidráulicasy mordazas

20.15.1                  Lasbombasymordazas(callipers)defrenopuedenmodificarseo sustituirse.

20.15.2                    Los latiguillos hidráulicos (flexibles) pueden sustituirse por otros de venta al público, no se permite el uso de elementos racing.

20.16    Precintado

20.16.1                  Lostornillosdeanclajedelasmordazasdeberánestarprecintadoscon alambre.

20.17    Llantas

20.17.1                  Únicamenteseautorizaelusodelmodelodellantasoriginaldelamotocicleta.

20.17.2                  Nosepermiteningúntipodemodificaciónenlasllantas.

20.18    Balanceo

20.18.1                  Sepermitelautilizacióndeplomoparaelbalanceodinámicodelasllantas.

20.19    Peso mínimo

20.19.1                  El peso del conjunto motocicleta y piloto con equipo completo y casco no deberá ser menor a 165 kg.

20.19.2                  En cualquier momento durante los entrenamientos y al final de la carrera, los pilotos pueden ser llamados para controlar el peso de sus motocicletas.

20.19.3                  Entodosloscasoselpilotodebecumplirconestasolicitud.

20.19.4                  Las motocicletas elegidas serán pesadas en las condiciones en que se encuentren,y el límite de peso establecido debe ser tomado en esta condición.

20.19.5                    Elusodelastreestápermitidoparaalcanzarelpesomínimo.

20.19.6                  Elusodelastredebeserdeclaradoaldirectortécnicoy/oCMVdurantelas verificaciones preliminares.

20.19.7                  Al finalizar las clasificaciones y al final de cada competencia todas las motas serán pesadas

20.20    Chasis

20.20.1                  Debenmantenerelchasisoriginalconrodadodealeación.

20.20.2                  Podránparticiparenestacategoríamotosdehasta200ccdeorigenchino,conrodado de aleación 17 o 18 pulgadas

20.21    EquipoAdicional

20.21.1                  No están autorizados los sistemas de adquisición de datos, sensores, ordenadores, etc.

20.21.2                  La telemetría y la instalación de un GPS o dispositivo infrarrojo para el cálculo de los tiempos y las vueltas están autorizada.

20.22    Elementosvarios

20.22.1                  Lossiguienteselementospuedensermodificadosoreemplazadosconrelaciónalos montados en la máquina homologada:

20.22.1.1             Sepuedeutilizarcualquiertipodelubricante,líquidodefrenoode suspensión.

20.22.1.2             Juntasymaterialesdejuntas.

20.22.1.3             Instrumentos,lossoportesdelosinstrumentosyloscables asociados.

20.22.1.4             Acabadosdepinturaypegatinasdelassuperficiespintadas.

20.22.1.5             Las protecciones de motor, chasis, cadena, estriberas, etc., pueden estar hechos en otros materiales, si estas piezas no reemplazan piezas originales montadas en la motocicleta en el modelo homologado.

20.22.2                  Lossiguienteselementospuedenserretirados:

20.22.2.1             Dispositivosdecontroldeemisión(antipolución)

20.22.2.2             Velocímetro

20.22.2.3             Elguardacadenassiempreycuandonoestéincorporadoalguardabarros.

20.22.2.4             Accesoriosatornilladosalsub-chasis.

20.22.2.5             Lossiguienteselementosdebenserretirados:

20.22.2.6             Losfarosdelanteros,luztraseraylosintermitentes.

20.22.2.7             Retrovisores

20.22.2.8             Bocina

20.22.2.9             Soportedelaplacade matrícula

20.22.2.10          Cajade herramientas.

20.22.2.11          Ganchospara el casco y el equipaje

20.22.2.12          Estriberasparaelpasajero

20.22.2.13          Asideras(s)paraelpasajeroPatalateral

20.23    Seguridad

20.23.1                  Las modificaciones realizadas a la motocicleta no podrán comprometer la seguridad de su estructura. Las motocicletas deben estar equipadas de un interruptor o botón cortacorrientes que funcione correctamente, situado a un lado u otro del manillar o semi- manillar o pulsera (llevado en la mano) y que pueda parar el motor.

20.23.2                  Las motocicletas no podrán presentar pérdida de fluidos de ninguna clase (aceite, combustible, fluido hidráulico)

20.23.3                  Deberán precintarse con alambre las mordazas de freno y tapones de llenado y vaciado de aceite.

20.23.4                  Loscarenados,escapesydemáselementossecundariosdeberánestardebidamente fijados al cuadro.

20.23.5                  Todas las motocicletas deberán presentarse para su homologación ante la Comisión Técnica al inicio de cada fecha.

20.23.6                  Toda motocicleta que sufriese un accidente o caída durante el transcurso del evento deberá concurrir nuevamente a la Verificación Técnica los efectos de comprobar la aptitud de la motocicleta para continuar la competencia.

20.23.7                  Las motocicletas que no garanticen la seguridad del piloto y demás participantes serán excluidas de la competencia.

20.24    ESPECIFICACIONESTÉCNICASDELACATEGORÍA200ccparamotorestipoKTM.

20.25    Especificacionesdelamotocicleta

20.25.1                  Podrán participar en esta categoría motocicletas de cualquier marca de hasta 200cc, que hayan sido comercializadas en el mercado uruguayo

20.26    Motores

20.26.1                  Losmotoresdeberánserde1CILINDRO4Tderefrigeración líquida.

20.27    PREPARACIONDELMOTOR

20.27.1                  Cilindro

20.27.1.1             Lacilindradanopodrásermayoralos 200cc.

20.27.1.2             Manteniendolascaracterísticasdelafichatécnicadelfabricante.

20.28    Embrague

20.28.1                  Delibrepreparación

20.29    Pistónyaros

20.29.1                  Elpistóndeberáserplanoalrasdelcilindroestándar,noestápermitidoelusode pistones forjados.

20.30    Bujía

20.30.1                  Se permite cualquier grado térmico de bujía que mantenga el diámetro (12 mm) y paso de rosca original.

20.31    Canillasy mangonesde nafta

20.31.1                  Deberán estar provistos de abrazaderas en todos sus extremos y serán inspeccionados en cada carrera.

20.32    Caño de escape

20.32.1                  De libre elección y preparación. Los tubos de escape y los silenciadores pueden modificarse o cambiarse. El sistema de escape deberá estar asegurado con al menos tres anclajes y debidamente fijado al cuadro.

20.33    Cajadefiltroyelementosdefiltrodeaire

20.33.1                  Podránserretiradasomodificadas.

20.34    Alimentación

20.34.1                  Estasmotocicletaspodránseracarburadoroinyecciónelectrónica

20.34.2                  La parte electrónica no podrá ser modificada manteniendo las características de laficha técnica del fabricante.

20.35    Transmisión

20.35.1                  Se permite modificar la transmisión secundaria plato y piñón manteniendo el “pase 428”.

20.36    InstalaciónEléctrica

20.36.1                  Elsistemadeinstalacióneléctricapodráretirarseomodificarse.

20.37    Suspensiones

20.37.1                  Horquillasdelanteras

20.37.1.1             Únicamenteseautorizaelusodelmodelodehorquillaoriginaldelamotocicleta.

20.37.1.2             Las partes internas originales de las horquillas homologadas pueden modificarse o cambiarse, quedando totalmente prohibida cualquier modificación que comprometa la seguridad del vehículo.

20.37.1.3             Elamortiguadordedirecciónpuedeañadirse.

20.37.2                  Brazodesuspensiónposterior(Basculante)

20.37.2.1             Elbrazodesuspensiónposteriordebemantenerseigualqueelproducidoporel fabricante para la motocicleta homologada.

20.37.2.2             Unos soportes para el caballete de la rueda posterior pueden añadirse al basculante por medio de soldadura o fijados mediante pernos.

20.37.2.3               Lossoportes debentener los bordesredondeados (de amplioradio).

20.37.3                  Amortiguadorposterior

20.37.3.1             Launidaddelasuspensiónposterior(amortiguador)puedesermodificadao cambiada, siendo libre su preparación.

20.38    Chasis

20.38.1                  Cuadroo chasis

20.38.1.1             Deberásereloriginaldela motocicleta.

20.39    Manillaresymandosmanuales

20.39.1                  Los manillares, el conjunto de acelerador y levas, con sus cables correspondientes y mandos manuales pueden remplazarse.

20.39.2                  Los manillares no podrán exceder los 650 mm de largo y deberán tener un diámetro regulado de 20mm.

20.39.3                  Los manillares y sus pueden reubicarse. El acelerador debe cerrarse por sí mismocuando no es girado manualmente.

20.39.4                  Elpuñodelaceleradoresdelibre elección.

20.39.5                    Podráincorporarseuncomandodetomadeaire.

20.39.6                    Las levas de freno y embrague pueden ser reemplazadas por piezas de recambiocomerciales, debiendo estas tener los extremos redondeados.

20.40    Pedalerasysusmandos

20.40.1                  Laspedalerasysusmandospuedenserreubicadososustituidos,peroestosdeberán estarcorrectamentefijadosalcuadro,deberángarantizarlaseguridadydebenserrebatibles

20.41    Accesorios

20.41.1                  Deberánretirarsedelamotocicletatodosloselementosquedesvirtúenelespíritu deportivo de la especialidad o comprometan la seguridad.

20.42    Asiento

20.42.1                  Elasientopodrásermodificadoosustituidoporotro.

20.43    Carenado

20.43.1                  El uso del carenado integral es obligatorio y no se admitirán aquellas motocicletasque no cuenten con él.

20.43.2                  El carenado deberá incluir frente, cúpula, laterales, quilla, guardabarros delantero y colín.

20.44    Frenos

20.44.1                  Elsistemadefrenosdelanteroytraserosondelibrepreparaciónyconfiguración, ambos deberán estar instalados y funcionar correctamente.

20.45    Bombashidráulicasy mordazas

20.45.1                  Lasbombasymordazas(callipers)defrenopuedenmodificarseo sustituirse.

20.45.2                  Loslatiguilloshidráulicos(flexibles)puedensustituirse.

20.46    Precintado

20.46.1                  Lostornillosdeanclajedelasmordazasdeberánestarprecintadoscon alambre.

20.47    Llantas

20.47.1                  Únicamenteseautorizaelusodelmodelodellantasoriginaldelamotocicleta.

20.47.2                  Nosepermiteningúntipodemodificaciónenlasllantas.

20.48    Balanceo

20.48.1                  Sepermitelautilizacióndeplomoparaelbalanceodinámicodelasllantas.

20.49    Peso mínimo

20.49.1                  El peso del conjunto motocicleta y piloto con equipo completo y casco no deberá ser menor a 205kg.

20.49.2                  En cualquier momento de los entrenamientos y al final de carrera, los pilotos pueden ser llamados para controlar el peso de las motocicletas.

20.49.3                    Entodosloscasoselpilotodebecumplirconestasolitud.

20.49.4                  Las motocicletas elegidas serán pesadas en las condiciones en que se encuentren,y el límite de peso establecido debe ser tomado en esta condición.

20.49.5                  Nadapuedeserañadidoala motocicleta.

20.49.6                  Estoincluyetodosloslíquidos.

20.49.7                  Elusodelastreestápermitidoparaalcanzarelpesomínimo.

20.49.8                  ElusodelastredebeserdeclaradoalDirectorTécnicoCVdurantelasverificaciones preliminares.

20.50    EquipoAdicional

20.50.1                  No están autorizados los sistemas de adquisición de datos, sensores, ordenadores, etc.

20.50.2                  Lacomunicaciónporradioestáprohibida.

20.50.3                  La telemetría y la instalación de un GPS o dispositivo infrarrojo para el cálculo de los tiempos y las vueltas están autorizada.

20.51    Elementosvarios

20.51.1                  Lossiguienteselementospuedensermodificadosoreemplazadosconrelaciónalos montados en la máquina homologada:

20.51.1.1             Sepuedeutilizarcualquiertipodelubricante,líquidodefrenoode

20.51.1.2             suspensión.Juntasymaterialesdejuntas.

20.51.1.3             Instrumentos,lossoportesdelosinstrumentosyloscables asociados.

20.51.1.4             Acabadosdepinturayadhesivosdelassuperficiespintadas.

20.51.1.5             Las protecciones de motor, chasis, cadena, estriberas, etc., pueden estar hechos en otros materiales, si estas piezas no reemplazan piezas originales montadas en la motocicleta en el modelo homologado.

20.51.2                  Lossiguienteselementospuedenserretirados:

20.51.2.1             Dispositivosdecontroldeemisión(antipolución)

20.51.2.2             Velocímetro

20.51.2.3             Elguardacadenassiempreycuandonoestéincorporadoalguardabarros.

20.51.2.4             Accesoriosatornilladosalsub-chasis.

20.51.3                  Lossiguienteselementosdebenserretirados:

20.51.3.1             Losfarosdelanteros,luztraseraylosintermitentes.

20.51.3.2             Retrovisores

20.51.3.3             Bocina

20.51.3.4             Soportedelaplacade matrícula

20.51.3.5             Cajade herramientas.

20.51.3.6             Ganchospara el casco y el equipaje

20.51.3.7             Estriberasparaelpasajero

20.51.3.8             Asideras(s)paraelpasajeroPatalateral

20.52    Seguridad

20.52.1                  Las modificaciones realizadas a la motocicleta no podrán comprometer la seguridad de su estructura.

20.52.2                  Las motocicletas deben estar equipadas de un interruptor o botón cortacorrientes en correcto estado de funcionamiento, situado a un lado u otro del manillar o semi-manillar o pulsera (llevado en la mano) y que pueda parar el motor.

20.52.3                    Las motocicletas no podrán presentar pérdida de fluidos de ninguna clase (aceite, combustible, fluido hidráulico)

20.52.4                  Deberán precintarse con alambre las mordazas de freno y tapones de llenado y vaciado de aceite. Los carenados, escapes y demás elementos secundarios deberán estar debidamente fijados al cuadro.

20.52.5                    TodaslasmotocicletasdeberánpresentarseparasuhomologaciónantelaComisión Técnicaaliniciodecadafecha.Todamotocicletaquesufrieseunaccidenteocaídadurante el transcurso del evento deberá concurrir nuevamente a la

20.52.6                  Verificación Técnica a los efectos de comprobar la aptitud de la motocicleta para continuarlacompetencia.Lasmotocicletasquenogaranticenlaseguridaddelpilotoydemás participantes serán excluidas de la competencia.

Artículo21ESPECIFICACIONESTECNICASDELACATEGORIAMOTARD

21.1   Especificacionesdelamotocicleta

21.1.1  Podránparticiparenestacategoríamotosdecualquiermarcadeusourbanoque no sean una réplica de Formula que en su ficha de fábrica no superen los 35 CV de potencia.

21.1.2  Sepermitenmotocicletasdehasta250ccdecuatrotiemposdedosválvulasy200cc dedostiempos,con20%detolerancia,queseancomercializadasenUruguay.

21.2   Motores

21.2.1  Losmotoresdeberánserde1(un)cilindro,hasta250cuatrotiemposcondosválvulas o200ccdostiemposmás20%,cualquiermarcademotores.

21.3   Preparacióndelmotor

21.3.1  Enestacategoríapuedenparticiparmotocicletadecualquiermarca.

21.4   Cilindro

21.4.1  Lacilindradanopodrásermayorenmotores4tiemposalos250cco200cc+20% enlosmotores2tiemposyestápermitidoelusodemotosconrefrigeraciónlíquida.

21.4.2  Preparacióndeencendido,carburador,etc.seránlibres,permitiéndoseelusodeguillotina

21.5   Suspensiones

21.5.1  EstáprohibidolautilizacióndeamortiguadoresdeF.I.

21.6   Frenos

21.6.1  Elsistemadefrenosdelanteroytraserosondelibre preparaciónyconfiguración,pero ambosdeberánestarinstaladosyfuncionarcorrectamente.

21.7   Bombashidráulicasymordazas

21.7.1  Lasbombasymordazas(callipers)defrenopuedenmodificarseosustituirse.

21.7.2    Loslatiguilloshidráulicos(flexibles)puedensustituirse.

21.8   Precintado

21.8.1  Lostornillosdeanclajedelasmordazasdeberánestarprecintadosconalambre.

21.9   Llantas

21.9.1  Únicamenteseautorizaelusodelmodelodellantasoriginaldelamotocicleta. Nose permiteningúntipodemodificaciónenlasllantas.

21.10    Balanceo:

21.10.1                  Sepermitelautilizacióndeplomoparaelbalanceodinámicodelasllantas.

21.11    Pesomínimo

21.11.1                  Elpesodelconjuntomotocicletaypilotoconequipocompletoycascono deberá sermenora165kg.

21.11.2                  Encualquiermomentodurantelosentrenamientosyalfinaldelacarrera,lospilotospuedenserllamadosparacontrolarelpesodesus motocicletas.

21.11.3                  Entodosloscasoselpilotodebecumplirconestasolicitud.

21.11.4                  Lasmotocicletas elegidasseránpesadasenlas condiciones enque se encuentren, yellímitedepesoestablecidodebesertomadoenestacondición.

21.11.5                  Nadapuedeserañadidoalamotocicleta.

21.11.6                  Estoincluyetodosloslíquidos.

21.11.7                  Elusodelastreestápermitidoparaalcanzarelpesomínimo.Elusodelastre debeserdeclaradoal director técnico,CMVdurantelasverificacionespreliminares.

21.12    EquipoAdicional

21.12.1                  No está autorizado el uso de telemetría ni la instalación de sistemas de adquisición de datos, sensores, ordenadores, etc.

21.12.2                  EstáautorizadolainstalacióndeunGPSodispositivoinfrarrojoparaelcálculo de los tiempos y vueltas.

21.13    Elementosvarios

21.13.1                  Los    siguientes   elementos     pueden    ser    modificados   o            reemplazados      con relaciónalos montadosenla máquinahomologada:

21.13.1.1             Sepuedeutilizarcualquiertipodelubricante,líquidodefrenoodesuspensión. Juntas y materiales de juntas.

21.13.1.2             Instrumentos, lossoportes delosinstrumentos yloscablesasociados.Acabados depinturayadhesivosdelas superficiespintadas.

21.13.2                  Lossiguienteselementosdebenserretirados:

21.13.2.1             Losfarosdelanteros,luztraseraylosintermitentes.

21.13.2.2             Retrovisores

21.13.2.3             Bocina

21.13.2.4             Soportedelaplacadematrícula

21.13.2.5             Cajade herramientas.

21.13.2.6             Ganchosparaelcascoyelequipaje

21.13.2.7             Estriberasparaelpasajero

21.13.2.8             Asideras(s)paraelpasajeroPatalateral

21.14    Seguridad

21.14.1                  Las modificaciones realizadas a la motocicleta no podrán comprometer laseguridaddesuestructura.Lasmotocicletasdebenestar equipadasdeuninterruptor obotóncortacorrientesqueestéenfuncionamiento,situadoaunlado uotrodel manillar o semi-manillar o pulsera (llevado en la mano) y que pueda pararelmotor. Las motocicletasnopodránpresentarpérdidadefluidosdeningunaclase(aceite, combustible,fluidohidráulico)

21.14.2                  Deberánprecintarseconalambrelasmordazasdefrenoytaponesdellenado yvaciadodeaceite.

21.14.3                  Los carenados, escapes y demás elementos secundarios deberán estar debidamente fijadosalcuadro.

21.14.4                  Todas las motocicletas deberán presentarse para su homologación ante la ComisiónTécnicaaliniciodecadafecha.Todamotocicletaquesufrieseunaccidente o caída durante el transcurso del evento deberá concurrir nuevamente a la Verificación Técnica a los efectos de comprobar la aptitud de la motocicleta para continuar la competencia.

21.14.5                  Lasmotocicletasquenogaranticenlaseguridaddelpilotoydemásparticipantesseránexcluidasdelacompetencia.

Artículo22ESPECIFICACIONESTÉCNICASDELACATEGORÍA300 ccStockyPro.

22.1   Divisiónde CategoríaenStock yPro

22.1.1  Esta categoría será dividida en 300 Stock y 300 Pro, las que correrán juntas, y puntuarán por separado para la fecha y el campeonato.

22.1.2  Categoría 300 Stock estará integrada por pilotos novatos, por pilotos de 50 años cumplidos aldíadelafecha,aquellospilotosqueesténun110%porencimadeltiempodelpunterode la categoría 300 Pro, y aquellos que el comisario determine considerando la destreza deportiva.

22.1.3  Paraambascategoríasaplicaelmismoreglamentotécnico

22.2   Lasapariencias,frontal,lateralesytraserayelperfildelasmotocicletasdehasta 300ccdebenserconformesalaformahomologada(comolaoriginalmenteproducida porelconstructor).Elaspectodelsistemadeescapeestáexentodeesta regla.

22.3   Especificacionesdelamotocicleta

22.3.1  Todaslas piezasy sistemasno mencionados específicamente enlos siguientes artículosdebenpermanecercomolasoriginalmenteproducidasporelfabricante de la motocicleta homologada.

22.3.2  Podrán participar en esta categoría motos 4T de dos cilindros de hasta 330 cc y mono cilíndricas de hasta 400 cc.

22.4   Controlesmedicionesyprecintadopreviooposterioralacompetencia

22.4.1  Las motocicletas serán controladas por el mecánico fiscal de FUM designado, este controly precintado puede ser realizado antes de la competencia y es obligatorio para los tres primeros en cada fecha.

22.4.2  La tapa de cilindro y sus componentes serán controlados, deberá ser estándar y sin modificaciones, según ficha técnica al igual que cilindro y pistón y árbol de levas.

22.4.3  Para el caso que los pilotos integrantes del podio no estuvieran controlados previamente, tendránlaposibilidaddeprecintarenlapistaycontrolarposteriormenteenellocaldesignado por consejo directivo antes de la siguiente fecha para poder validar los puntos obtenidos.

22.4.4  En caso de no presentarse a este control posterior a la fecha, perderá los puntos obtenidos en la fecha en cuestión y los demás pilotos serán reclasificados.

22.5   Preparación

22.5.1  Esta categoría tiene prohibido realizar cambios técnicos a no ser los que se establecen puntualmente enel siguiente apartado

22.6   Pesodelamotoypiloto(conequipocompleto)

22.6.1  El peso mínimo admitido es de 215 Kg. La Comisión técnica dispondrá de la balanza correspondiente pata el control de este ítem. La motocicleta que no cumpliera el peso mínimoalterminarlaclasificaciónperderálostiemposobtenidosyocupara elúltimo lugardelagrilla.Lamotocicletaquenocumplieraelpesomínimoalterminaruna mangaserá automáticamentedescalificada

22.7   Manillaresymandosmanuales

22.7.1  Los manillares, el conjunto de acelerador/levas, con sus cables correspondientes y mandos manuales pueden remplazarse. Los manillares y sus mandos pueden reubicarse.

22.7.2  El aceleradordebecerrarse por sí mismocuandono es girado manualmente.Lacaña del acelerador ysuscables asociados, pueden ser modificados o reemplazados pero la conexiónalcuerpodel aceleradorysuscontrolesdebepermanecercomolosde lamotocicletahomologada.

22.7.3  Laslevas de freno y embrague pueden ser reemplazadas por piezas de recambio comerciales, debiendo estastenerlos extremos redondeados.

22.8   Pedalerasysusmandos

22.8.1  Él apoya pies comando de freno trasero y cambio de marchas, pueden ser cambiados en su formay posición, manteniendo las condicionesde seguridadnecesarios.

22.9   Frenos

22.9.1  Los   latiguillos   (flexibles)   de    los   frenos   hidráulicos   delantero   y    posterior pueden cambiarse.Laspastillasdelosfrenosdelanteroyposteriorpuedencambiarse.

22.9.2  Lasbombasdefrenodelanteraytraserapodránserreemplazadasporsimilares deventaalpúblico,noestáautorizadoelusodeelementos“Racing”.

22.10    Sistemadeescape

22.10.1                  Lostubosdeescapeylossilenciadorespuedenmodificarseocambiarse y son de libre preparación.Los catalizadores puedenserretirados.

22.11    Transmisión

22.11.1                  La transmisión secundariaeslibre, en lo querefiere alarelación dedientes (plato y piñón). La corona podrá ser de aleación liviana. El piñón deberá mantener material original (hierro).

22.12    Carenado

22.12.1                  La motocicleta deberá contar con carenado (replica o similar) con parabrisas (burbuja) quilla y sillín de competición. El carenado inferior debe estar fabricado para contener,encasodeincidenteenelmotor,almenoslamitaddelatotalidad delaceite ydellíquidoderefrigeracióndelmotor.

22.12.2                  Elcarenadoinferiordeberáincluirun máximodedos agujerosde25mm.

22.12.3                  Estos agujerosdeberánpermanecercerradosmedianteuntapónencasode pista secaydebenabrirse únicamenteencasode lluvia

22.13    Generador,alternador,arranqueeléctrico

22.13.1                  Nosepermitenmodificaciones.

22.13.2                  Elarranqueeléctricodebefuncionarnormalmenteysiempreestaroperativoparaarrancarelmotorduranteelevento.

22.13.3                  Sienlainspeccióntécnica,alfinalizarlacompetencianoprendeconsu sistema dearranque(botónde arranque),quedaraautomáticamentedesclasificado.

22.14    Precintado

22.14.1                  Elreguladordevoltajedeberáserprecintadoantesdelaclasificación

22.15    Suspensiones

22.15.1                  Horquillasdelanteras

22.15.1.1             Solamente     se        autoriza          modificar       el         interior           de la suspensióndelantera, manteniendosuestadoexterior.Elamortiguadordedirección puedeañadirse.

22.15.2                  Amortiguadorposterior

22.15.2.1             Todas    las   partes   de    las   bieletas   traseras   deben          permanecer como     las originales del modelo.

22.15.2.2             Noseautorizancorrederas

22.15.3                  Brazodesuspensiónposterior(Basculante)

22.15.3.1             Elbrazodesuspensiónposteriordebeseroriginalsinmodificaciones.

22.15.3.2             Soloseautorizasoportesparaelcaballetedelaruedaposterior,quepuede añadirsepormediodesoldaduraofijados mediantepernos.

22.15.3.3             Lossoportestienenquetenerlosbordesredondeados.

22.16    EquipoAdicional

22.16.1                  Verartículo43.

22.16.2                  Verartículo43.

22.16.3                  Verartículo43.

22.16.4                  Verartículo43.

22.16.5                  Verartículo43.

22.17    Elementosvarios

22.17.1                  Se permite montar protecciones anti caídas en tapas laterales de motor (encendido yembrague), comoasítambiénsliderslaterales(nopudiendo sobresalirdelos mismos másde 50mm., respecto al anchomáximo del carenado.

22.17.2                  Estápermitidoelcambiodelfiltrodeaireoriginal,montarunprotectorpara elradiador(antipiedra),yreemplazarlaarañadesoportedecarenadooriginal,por otra acorde a los carenados utilizados para competición, debiendo respetar las condicionesdeseguridad.

22.17.3                  Se permite retirar el CANISTER (componente del sistema deevaporaciónde gasesdecombustibles)enelcasodequelamoto/modeloa utilizar,contaracon eseelemento.EsobligatoriolautilizacióndeunRPM,que podrásernooriginalde la motocicleta y de reloj o luz indicadora de temperatura y presióndeaceiteserá obligatorioelremplazodellíquidorefrigerantedelmotorporaguadestiladaodered.

22.17.4                  Sepuedeutilizarcualquiertipodelubricante,liquidodefrenoodesuspensión.

22.17.5                  Juntasymaterialesdejuntas(conlaexcepcióndelajuntadelabasedel cilindro).

22.17.6                  Instrumentos,lossoportesdelosinstrumentosyloscables asociados.

22.17.7                  Acabadosdepinturaypegatinasdelassuperficiespintadas.

22.17.8                  Lasproteccionesdemotor,chasis,cadena,estriberas,etc.,puedenestar hechosenotrosmateriales,siestaspiezasnoreemplazanpiezasoriginales montadasenla motocicletaenelmodelohomologado.

22.17.9                  Lossiguienteselementospuedenserretirados:

22.17.9.1             Dispositivosdecontroldeemisión(anti-polución)

22.17.9.2             Velocímetro

22.17.9.3             Elelectro-ventiladordelradiador

22.17.9.4             El guardacadenassiempreycuandonoestéincorporadoalguardabarros

22.17.9.5             Accesoriosatornilladosalsub-chasis.

22.17.10              Lossiguienteselementosdebenserretirados:

22.17.10.1         Losfarosdelanteros,luztraseraylosintermitentes

22.17.10.2         Retrovisores

22.17.10.3         Bocina

22.17.10.4         Soportedelaplacadematrícula

22.17.10.5         Cajade herramientas.

22.17.10.6         Ganchosparaelcascoyelequipaje

22.17.10.7         Estriberasparaelpasajero

22.17.10.8         Asideras(s)paraelpasajeropatalateral

22.18    Seguridad

22.18.1                  Las modificaciones realizadas a la motocicleta no podrán comprometer laseguridaddesu estructura. Deben tenerun botónoteclade cortedecorriente además desullavedecontacto.

22.18.2                  Deberán precintarse con alambre las mordazasde freno y tapones de llenado de aceite todas las partes con fluidos, carenados, escapes y otros elementos secundarios deberán estar debidamente fijados al cuadro. Los ejes de rueda deberán tener tuercas autos bloqueantes o estar precintados.

22.18.3                  Todas las motocicletas deberán presentarse para su homologación ante la Comisión Técnica al inicio de cada fecha.

22.18.4                  Toda motocicleta que sufriese un accidente o caída durante el transcurso del eventodeberáconcurrirnuevamentealaVerificaciónTécnicaalosefectosdecomprobar la aptitud de la motocicleta paracontinuarlacompetencia.

22.18.5                  Lasmotocicletasquenogaranticenlaseguridaddelpilotoydemás participantesseránexcluidasdelacompetencia.

22.19    Controltécnico

22.19.1                  ArequerimientodelaComisiónTécnica,elpilotodeberápresentarelmanual yla documentacióntécnicadelamotocicletautilizada,paraloscontrolesfinales

22.20    Procedimientodedenuncia

22.20.1                  En el caso de quese presente una denuncia, enla quesea necesario el desarme del motor, el denunciante tendrá que depositar la suma de $10.000 (diezmil pesos).

22.20.2                  En el caso de que se compruebe la infracción denunciada, será reintegrado el montodepositadoaldenunciante,en caso contrario,elmonto depositado será entregado al denunciado. Los desarmes seránefectuados por elconcurrente de la motocicleta, con la asistencia de un ayudante y con sus herramientas. Los elementos dudosos o cuestionados podrán ser retenidos por el director técnico, a la espera de nuevas comprobaciones,enestoscasosse podrándesignarperitos de parte.

22.20.3                  El piloto será responsable de demostrar que el o los elementos dudosos o cuestionados, se correspondan con este reglamento. Los desarmesseefectuarán dondedetermineelcomisarioDeportivo,fijandolugary díaparaello.Enelcasode que haya un elemento del motor denunciado en particular y en su desarme el técnico observaráotras irregularidadesyotros elementosque violenel reglamento, será excluido.

22.20.4                  Las denuncias se tomarán hasta 30 minutos de haber finalizado la competencia de su categoría, la que deberá estar firmada por el piloto y entregada enduplicado al directordelapruebayalComisarioDeportivo.

Artículo23ESPECIFICACIONESTÉCNICASDELACATEGORÍACATEGORIA125CC ESTÁNDAR

23.1   Podránparticiparpilotoshasta16añosal31dediciembreelañoanterior,sin experienciaen laespecialidadyfemeninaslibredeedadsinexperienciaenVelocidad.Pueden participarmotoscomercializadasenelterritorionacionalhasta125ccestándarde origen chino

23.2   Rodado

23.2.1  Debenserrodadosoriginales18pulgadas,adelanteyatrás.

23.3   Carenado

23.3.1  Esobligatorio    eluso     decarenado    integral,    cúpula,                                laterales, quilla,colín        y guardabarros delantero

23.4   Suspensióndelantera

23.4.1  Deberámantenersususpensiónoriginal,mantenerlaformaexteriororiginal

23.5   Suspensióntrasera

23.5.1  Dosamortiguadoreslibres,nosepermiteelusodeelementosde“competicióny/o Racing”).

23.6   Deberápresentarseenpistaenformatodecompeticiónsinaccesorios(señaleros, espejos, etc.)

23.7   Motor

23.7.1  125ccestándar,56mmdediámetrodepistón,sintolerancia

23.8   Válvulas

23.8.1  Originales24mmescape,29mmadmisión

23.9   Árbolesdeleva

23.9.1  Original(proporcionadoporFUM)

23.10    Preparacióndetapa

23.10.1                  Libre

23.11    Cigüeñal

23.11.1                  Carrera49.5mmstd

23.12    Encendido

23.12.1                  Debemantenerseoriginal,incluidoelarranqueeléctricoysuscomponentes. Elarranqueeléctricodebeestaroperativoentodomomento.

23.13    BobinadealtayCDI

23.13.1                  Libre

23.14    Carburador

23.14.1                  Original20mmdepulmónsinbombadepique.

23.15    Filtroaire

23.15.1                  Libre

23.16    Cajadecambio

23.16.1                  Original5velocidades

23.17    Embrague

23.17.1                  Originalmanual

23.18    Cañodeescapeytransmisión

23.18.1                  Libre

23.19    Losmotoresdeestacategoríaensuprimeraparticipacióndeberán concurrir desarmados a la revisación técnica, donde se medirán, se le entregara la leva correspondiente yse lacrarán los motores. La numeración del lacre de cada piloto será informada por la comisión técnica y publicada en la página Web de la FUM. En caso de desgasteoroturaenlacualsedebanquitarloslacres,sedeberáconcurrir nuevamenteconel motor desarmadoa la técnica parasu nuevolacrado.

Artículo24ESPECIFICACIONESTÉCNICASDELACATEGORÍASuperbikes(SBK)

24.1   La categoría será compuesta por motocicletas de 600cc y 1.000ccendelantedenominada “superbikes”(SBK)seráoficialdeFUMenlatemporada2025,lospilotoscompetirán por el título de campeónnacionalde la categoría.

24.2   Para esta categoría, las especificaciones técnicasy reglamentarias,seránestablecidas enelreglamento particulardecadafecha.Yseregularanenconcordanciaconlasdisposiciones delconsejodirectivodeFUM,asícomonormasgeneralesdeFEBOMyFIMLA.

24.3   Esta categoría será dividida en STOCK y PRO a criterio del comisario deportivo actuante, y eventualmente podrán largar juntas y puntuar por separado para la fecha y el campeonato

Artículo25Categoríasdeexhibición

25.1   Los organizadores de carrera quedan autorizados en incluir categorías de exhibición,con detallesqueseránexpuestosenelrespectivoreglamento particular.

25.2   Los pilotos participantes encarrerasde exhibición debentramitarsudocumentación previa, establecidaenelart15.25delpresentereglamento.

Artículo26Delasanidad

26.1   Estará presente por medio de dos ambulancias presentes en pista, una especializada completayotra detraslado,al menosconunmédicoentrelasdos.

Artículo27Delosbanderillerosyelcódigodebanderas

27.1   El equipo de banderilleros será proporcionado por el club organizador el cual será responsableporla actuación deestos.

27.2   Cada participante está obligado a conocer y respetar el significado de las banderas de señalizaciónyobedecerlasindicacionesqueconellasserealicen.

Artículo28Señalesoficiales, banderas

28.1   BANDERAVERDE:Pistalibre.

28.2   BANDERA A CUADROS (BLANCO-NEGRO):Finalización de entrenamientos libres, clasificaciónyfinalizacióndelacompetencia.

28.3   BANDERAROJA:Pistacerrada.Indicaatodosloscorredoresquelos entrenamientos ola carreraestáninterrumpidosyquedebenregresarcon precaucióna boxes.

28.4   BANDERANEGRA:Acompañadadeunapizarraconelnúmerodelamotocicleta,indica alpilotoquehasidodescalificadodelacompetencia,ydebedetenerseensubox alavueltasiguiente.

28.5   BANDERAAMARILLA:Señaldeprecaución,nosepermitenadelantamientos.

28.6   BANDERA AMARILLA AGITADA: Señal de peligro. Disminuir la velocidad y prohibido rebasar a otro competidor.

28.7   BANDERABLANCA:Serápresentadainmóvilcuandounvehículodeservicioesté sobre la pista. Será presentada agitada en el sitio donde el vehículo se encuentre en movimiento.

28.8   BANDERAAZUL:Indicaalpilotoseñaladoquefaciliteelpasodeotrocorredor.

28.9   BANDERABLANCACONCRUZROJAENFORMADEX:Comienzaalloverenelcircuito.

28.10    BANDERACONRAYASAMARILLASYROJAS:Pavimentomuyresbaladizo.

28.11    BANDERANEGRACONCÍRCULOCENTRALNARANJA:Elpilotodebeabandonarlapista inmediatamente, su moto presenta problemas y puede perjudicar al resto de los competidores

Artículo29Partidaporsemáforo

29.1   SEMAFOROCONLUZVERDE:Pistalibre.

29.2   SEMAFOROCONLUZROJA:Pistacerrada

29.3   SEMAFOROAPAGADO:Largadadelacompetencia.

Artículo30Normasmedioambientales.

30.1   Se prohíbe arrojar desperdicios en el sector de la prueba y alrededores. Se sancionará al piloto cuyos acompañantes también arrojen desperdicios.

30.2   Asados:podránrealizarsefueradelaZonadeAbastecimientoylejosdeloscombustibles.

30.3   Entodaocasión,elfuegoocarbónnodeberánuncaencendersedirectamenteenelpiso,sino dentro de una parrilla o asador que lo contenga.

30.4     Unavezapagadodeberánlimpiarselosrestosde carbón.

30.5   Bolsasderesiduos:cadaequipodeberáacumularsusdesperdiciosenbolsasdebasurasque deberá llevarse del recinto.

30.6   Losequiposqueefectúentrabajosenlasmotosenelsectordeldestinadoalestacionamiento deberán efectuarlo sobre una carpeta ecológica y/ o recipientes adecuados.

30.7   Está prohibido fumar cerca de los combustibles, beber alcohol y encender fuego hasta 25 metrosdelejedelacalleenlaZonadeAbastecimientoyentodaslasotraszonashabilitadas para la carrera.

30.8   Las sanciones aplicables, por infracción a las normas medioambientales dispuestas en este artículo serán las que determine con carácter general los Congresos y o el Consejo Directivo de la FUM.

Artículo31DefinicióndelCampeonatodeclubes

31.1   SerádeclaradocampeónencadacategoríaelClubquemáspuntoshayaacumulado alolargodeltorneoejnesacategoría.

Artículo32Responsabilidades

32.1   Porelhechodesuinscripción,unpilotoparticipantedeclaraporsí,conocery aceptar todo lo establecido en el presente Reglamento General, en el Reglamento Deportivo Motociclista,enlasdisposicionesgeneralesparalosCampeonatosUruguayosoelCampeonatoUruguayodeVelocidad,queestablezcaelConsejoDirectivode FUM, en lo dispuesto en el Código Deportivo de la FUM y el Internacional, comprometiéndosearespetarlosyahacerlosrespetar;yrenunciara recurrirpor cualquiermotivoaárbitrosy/otribunalescivilesporhechosderivadosdela organización o desenvolvimiento de las competencias del Campeonato Uruguayo, reconociendo como único organismo conJurisdicción competente a la Federación UruguayadeMotociclismo.

32.2   Todos los participantes en competencias del Campeonato Uruguayo de Velocidad, intervienen por responsabilidad propia. La Federación y sus Instituciones afiliadas, organizadoras de cada una de las fechas que conforman el Campeonato, no asumen ningún tipo de responsabilidad por los daños y/o accidentes que los mismos o sus colaboradorespudieransufriruocasionaraterceros,ensupersona, o bienes,durante el desarrollode los entrenamientosoficiales o pruebasdel CampeonatoUruguayo.

32.3   Cada competidor es responsable por sí mismo, por susactos y por los actos de sus ayudantesentodo momento y situación;enparticular enaquellasenqueseatente contra el buen orden y disciplina que debe imperar en el Parque Cerrado, Zona de Reabastecimientos,parteinterioryexteriordelCircuito.

32.4   El piloto que se encuentre involucrado será pasible de las más severas sanciones. Está prohibida la circulación de motocicletas de competición en la zona destinada al público. La pena por violar estadisposición será la eliminacióndel competidorde la prueba.

Artículo33Postergaciónysuspensiones

33.1   La resolucióndepostergacióndelcomienzo deunaomás competencias correspondientes aunaFecha yosuspensión deuna competencia olaFecha completa, podrá sertomada –por causas imprevistas o de fuerza mayorincluso, hastaenlahorafijadaparael comienzo en el Reglamento Particular. Cualquiera de estas decisiones las podrá tomar solamenteelComisarioDeportivo.

33.2   Si el día anterior a la competencia, el organizador considera que se debe suspenderla fecha,solicitarálapresenciadelComisarioDeportivo,quiendecidiráalrespectoen lapista.LosgastosdetrasladoyalojamientodelComisario Deportivoestaránacargo delOrganizador.

33.3   Si la causaque pueda motivaruna suspensiónse presentaduranteeltranscursode unafecha(ej.tormentaeléctricaodefuerzamayor),elComisarioDeportivoenacuerdo coneldirectorde Prueba quedan facultados parafinalizarla antesdeloprevisto,ental casolosgastosdetrasladodelpersonaldelaFUMestaránacargodelorganizador.

Artículo 34Validezdelafechaencasodesuspensiónparcial

34.1   ParaqueunafechadelCampeonato Uruguayo setenga como válida,tendráque haberse disputado porlomenoslascarreras correspondientes alamitaddeltotal delas categorías que los componen.

Artículo35Modificaciones.

35.1   El presente Reglamento General, podrá ser modificado, si circunstancias excepcionales así lo aconsejan. Tiene facultad para ello, la Federación Uruguaya de Motociclismo, actuandoenAsambleaordinariaoextraordinaria,citadoatalefecto.

Artículo36Autoridadesdelaprueba

36.1   ElcontralordelaspruebasserealizaráenformaconjuntaporeldirectordelaPrueba yelComisarioDeportivo.

36.2   Elordendeautoridaddentrodelsitioopredio deportivoserá:ComisarioDeportivoy directordelaprueba.

36.3   Seconformaráuntribunaldecarrerasconformadoporeldirectordelaprueba,el comisario deportivoy el jefe de la técnica, que tendránpotestad sobre elevento mientras esteenvigencia.ActuaránademáslasautoridadesseñaladasporelCódigo Deportivoy unaComisiónTécnicadesignadaporeldirectordelaCarrera,laquetendrá asucargolaverificacióndelasmotos.

Artículo37Carnédedelegado

37.1   El delegado actuante en el evento deberá contar con la acreditación correspondiente, medianteelportedelrespectivocarné.

Artículo38Planillaje

38.1   ElplanillajeestaráacargodelFUM

Artículo39Escaladepremiosytrofeos

39.1   Sepremiarácontrofeos,alostresprimerospilotosdecadacategoría.

Artículo40Comisióndelaespecialidad.

40.1   El consejo directivo de FUM crea la comisión de Moto Velocidad, destinada cumplir las diligencias encomendadas por este, a tratar, debatir y consensuar todo lo relativo a moto velocidadyeventualmentepresentarloanteesteConsejoDirectivo.YnombraalosSres.Abel Gimenez, Antonio Rodriguez, Italo Dalmas, Humberto Pereira, Eduardo Verde, Juan Burda, OscarVelazcoparaintegrarlahastaquesenotifiquelocontrario,yelneutralPablodosSantos que actuara como nexo entre la comisión y el consejo directivo de FUM.

Artículo41Aprobacióny anexos

41.1   Elpresentereglamentodemotovelocidadfueaprobadoenasamblea extraordinaria de la FEDERACION URUGUAYA DE MOTOCICLISMO, en Nueva helvecia el 20 de diciembre 2024encasadedeportes.

41.2   Modificadoenasambleaordinariade23deeneroencasadedeportes.

41.3   Anexo1,aprobadoenconsejodirectivode18defebrerode2025víameet.

41.3.1  ANEXO1.Delreglamentogeneraldemotovelocidad2025

Artículo42CategoríaPromocional125cc4TiemposStd

1. 1.Generalidades.
   1. a.Solo podrán participar pilotos 100% novatos. No podrán participar de ésta categoría pilotos qué hayan competido en alguna fecha del campeonato nacional o regional tanto en velocidad como en cualquier otra especialidad. Con la edad mínima de 12 añoscumplidosaldíadelevento.Sinperjuiciodelart15,elComisarioactuanteenla respectivacompetencia,encasoqueunpilototengadesempeñoclaramentesuperior equivalente a pilotos experimentados, queda facultado para pasarlo a otra categoría superior, hecho que consignara en su informe y sobre el cual tomara resolución definitiva el Consejo Directivo. En caso que este no se pronuncie o la siguiente competencia se realice antes de la siguiente sesión del Consejo directivo, la resolución del Comisario quedara firme
2. b.Motocicletas4tiempostipoCG,motorvarillerotipoCG.
3. 2.Motor.
   1. a.Motoresde4tiempos,varillerotipoCG125cc
      1. b.Los motores deberán ser estándar con una cilindrada máxima de 124.1cc. sin rectificados, las válvulas serán de 24 y 29 mm respectivamente. Pistón 56.5 mm de diámetro, 49.5 carrera, pistón de altura máxima de 70mm
4. c.Componentes permitidos.
   1. i.CDI: Mediante un sorteo se entregará sin costo para el piloto un CDI (con alimentación a bobina), será encargada de la custodia, entrega y sorteo de estos,laComisióndeVelocidadyluegodelacompetenciacadapilotodeberá devolverlo.
   2. ii.Leva: La comisión de Velocidad entregará sin costo para el piloto una leva marca Vini tipo 3, y balancines a rodillo de la misma marca y serán los únicos elementosautorizados.Encasoderoturasepodrásolicitarhastaunasegunda leva.Secontrolaráencadadesarmelaalzadadelalevaquenodebesuperar los 7 mm.
5. d.Losencendidos:seránaalimentaciónabobina.
   1. e.Carburadores:Elcarburadordeberárespetarlaformaoriginalexterior,estándarhasta 22 mm de pulmón sin encamisar y sin bomba de pique. Con un venturi máximo de 27mm
   2. 3.Prohibiciones.
      1. a.No se permite la modificación o alteración de ninguna pieza a no ser las autorizadas específicamente en éste reglamento.
6. b.Noestápermitidobobinadosdiferentesaldealimentaciónabobina.
   1. c.El volante de encendido debe tener los imanes originales. El exterior no puede tener rebajes (no se puede tornear)
   2. d.Las bobinas de carga deben contar con el alambre de cobre colocado (alambradas); con regulador de voltaje conectado.
7. e.ElCaptoreslibre.
   1. f.Labobinadealtadebemantenersuformaexteriororiginal,yestarancladaensu lugar de origen. Está prohibido el uso de la “cachimbiñha (Cachimbina).
   2. g.Nosepuedeeliminarningúnelementodelmotorydebearrancarconsistemade arranqueeléctrico.Sialfinalizarlacompetenciaenelmomentodelainspección

técnica la moto no arranca de botón será descalificada con la única excepción de haber sufrido una caída y se le haya salido o dañado la batería o parte del sistema eléctrico.

1. 4.Neumáticos.
   1. a.SeránmonomarcaRinaldi,noaplicaparaestacategoríaloestablecidoenelartículo 15.7
   2. b.Elrepresentantedelamarcaentregaráduranteelañodosjuegosdecubiertasgratis a cada piloto sin perjuicio de que cada uno podrá comprar más cantidades
   3. 5.Escape.
      1. a.Serámono marca FM Escapes
         1. b.Cada moto inscripta recibirá un escape gratuito marca FM que deberá usar todo elaño.
2. c.Nosepermiteningunamodificaciónalescapesuministrado.
3. 6.CarroceríayEstética.
   1. a.Carenado:Seráobligatorioelusodecarenadocompletodecompeticiónentodaslas motocicletasconlaexcepcióndehabersufridounaccidenteenlafecha.Enestecaso el piloto deberá presentar solicitud por escrito para continuar la competencia y ser autorizado por la comisión técnica.
   2. b.Sillín: El sillín debe ser tipo competición, cumpliendo con las normas de seguridad y aerodinámica.
   3. c.Manillar: Se permite únicamente el uso de manillares tipo racing, que deberán estar sujetos a las barras de suspensión delantera.
   4. d.Modificaciones: No se permite la modificación estructural del chasis, el tanque de combustible o el carenado, salvo para las adaptaciones del sillín y manillar especificados.
   5. 7.Seguridad.
      1. a.Lamotocicletadebecumplirconlosrequisitosdeseguridadestipulados,comofrenos en perfecto estado, y sistemas eléctricos funcionando adecuadamente incluido el botón de corte de corriente.
4. b.Deberácolocaralambredeseguridada:
   1. i.▪Tornillosdecargaydescargadeaceite
   2. ii.▪Tuercasderuedasyhorquillón
   3. iii.▪Mordazadefreno.
      1. iv.InspecciónTécnica.
      2. c.Todaslasmotocicletasseránsometidasaunainspeccióntécnicaantesydespuésde cada carrera para verificar el cumplimiento de este reglamento.
      3. d.Cualquier moto que no cumpla con las especificaciones aquí descritas será descalificadaynopodráparticiparhastaqueserealicenlascorreccionespertinentes.
      4. e.Toda motocicleta que sufriese un accidente o caída durante el transcurso deleventodeberáconcurrirnuevamentealaVerificaciónTécnicaalosefectos decomprobarla aptitud de la motocicleta para continuar la competencia. Las motocicletasquenogaranticenlaseguridaddelpilotoydemásparticipantes seránexcluidas de la competencia.
      5. 8.Sanciones.
         1. a.Elincumplimientodecualquieradelasnormasestablecidasenestereglamentodará lugar a sanciones correspondientes para cada caso.
         2. b.Ante eventuales sanciones posteriores a la competencia, Consejo Directivo de FUM y/oTribunalArbitralydePenaspodrásolicitaruninformealaComisióndeVelocidad si así lo entiende.
         3. 9.Estética.
            1. a.Estado general de la motocicleta deberá ser acorde al espectáculo. Debe estar estéticamente presentable, con su pintura y ploteo en buenas condiciones.

10.Números.

1. a.La numeración debe ser desde el 5 en adelante y claramente visible. No aplica para esta categoría lo establecido en el artículo 15 del reglamento general
2. b.Almomentodelainscripciónpresentarásunúmeroynopodrásercambiadoentodo el año. En caso de coincidencia de números tendrá prioridad quien se inscribió primero.

11.Asenso.

1. a.Los tres primeros pilotos del campeonato 2025 eventualmente podrán pasar a otra categoría superior, con la aprobación de la asamblea general de FUM.
2. b.La Comisión de Velocidad podrá informar a la asamblea general de FUM si entiende que algún otro piloto debe ser cambiado de categoría.

12.Sponsor.

1. a.Todos los pilotos deberán colocar los stiker suministrados por las marcas que eventualmente puedan ser promotoras de la categoría, en el lugar de la moto o vestimenta que la técnica le indique.

13.Aprobación.

1. a.Este anexo propuesto por club CMU, fue discutido y ajustado en comisión de moto velocidad, y posteriormente ajustado y aprobado como anexo al reglamento general de moto velocidad en consejo directivo del 18 de febrero de 2025.

Articulo43Anexo2delreglamentogeneraldemotovelocidad 2025

CiclomotoresAyB,cat300ydelcombustibleparatodaslas categorías.

1. 1.Combustibledetodaslascategorías.
   1. A.15.8.2Rigeparatodoeleventoloexpuestoenelart15.8.1delpresente reglamento

2.CiclomotoresA

1. A.Artículo16.16: Inscripciones.
2. B.16.16.1:Sepermitirálainscripcióndehastadospilotospormotomásunsuplente.
3. C.16.16.2:Participaciónenlasfechas:Lospilotosinscritospodránparticipar indistintamente en cualquier fecha del campeonato.
   1. D.16.16.3:Lacompetencialapuedehacerunpilotopormotoodospilotospormoto.
   2. E.16.17:Puntuaciónextra.
   3. F.16.17.1:Todamoto(Equipo)queparticipeenlacompetencia,recibirá automáticamente cinco puntos.
   4. G.16.17.2: Se considera como participación, haber participado en el warm up, entrenamientos,clasificaciónocompetencia.Habiendopreviamenterealizadoinscripcióny técnica.
      1. 3.CiclomotoresB
      2. A.Artículo17.21.2:Seconsideracomoparticipación,haberparticipadoenelwarmup, entrenamientos, clasificación o competencia. Habiendo previamente realizado inscripción y técnica.

1. 4.Electrónicacat.300cc.
2. A.El artículo 22.16.1: Están autorizados los sistemas de adquisición de datos y la instalacióndeunGPSodispositivoinfrarrojoparaelcálculodelostiemposylasvueltas.
3. B.22.16.2Noestánautorizadoslosordenadoresyprogramadoresdeningúntipo(power shifter,power comander,etc)
   1. C.22.16.3Latelemetríanoestá autorizada.
   2. D.22.16.4LaECU(EngineControlUnit)deberáserlaoriginaldecadamodelode motocicleta y está liberada, se puede cambiar el mapa de fábrica.
      1. E.22.16.5Noestápermitidoelusodeecu(EngineControlUnit)reprogramable.

DISPOSICIÓN TRANSITORIA: Las presentes interpretaciones, precisiones y adecuaciones, no implica modificación ni alteración de la esencia de la norma, sino únicamente la determinación de su verdadero sentido y alcance para su correcta y uniforme aplicación en la práctica evitando que